19.05.2007, 10:37
Ich habe die C6 Z06 von Thomas auf der Rolle eingestellt. Das Auto hat lange Fächerkrümmer von Melrose und den neuen Vararam-Luftfilter.
![[Bild: diagramm_C6_Z06_TB_Vararam_Melrose_FK.jpg]](https://www.kuehner-it.de/images/Dyno/Z06/TB_Vararam/diagramm_C6_Z06_TB_Vararam_Melrose_FK.jpg)
Leistung an den Rädern gemessen: 477 PS bei 6182 upm
Leistung an den Rädern korrigiert: 480 PS (DIN) bei 6182 upm
Leistung am Motor: 556 PS (DIN) bei 6182 upm
Drehmoment: 679 Nm bei 5158 upm
Temperatur: 22,2 Grad Celsius
Luftdruck: 100,94 kPa
Der Vararam ist als Ansaugsystem fast ideal. Der Druckabfall bewegt sich zwischen 0 und 2 kPa, das ist enorm gut. Die Luft wird von vorne geholt, es kommt also keine Warmluft vom Motorkühler dazu.
So wie es aussieht scheint das Ansaugsystem aber zu viel Luft vom Kühler wegzunehmen. Auf der Rennstrecke hat Thomas jetzt leider Temperaturprobleme mit dem Motorkühlmittel und Motoröl. Auf der Straße sind gibt es wohl keine Temperaturproblem. Details dazu kommen sicher noch.
Gruß, Till
Leistung an den Rädern gemessen: 477 PS bei 6182 upm
Leistung an den Rädern korrigiert: 480 PS (DIN) bei 6182 upm
Leistung am Motor: 556 PS (DIN) bei 6182 upm
Drehmoment: 679 Nm bei 5158 upm
Temperatur: 22,2 Grad Celsius
Luftdruck: 100,94 kPa
Der Vararam ist als Ansaugsystem fast ideal. Der Druckabfall bewegt sich zwischen 0 und 2 kPa, das ist enorm gut. Die Luft wird von vorne geholt, es kommt also keine Warmluft vom Motorkühler dazu.
So wie es aussieht scheint das Ansaugsystem aber zu viel Luft vom Kühler wegzunehmen. Auf der Rennstrecke hat Thomas jetzt leider Temperaturprobleme mit dem Motorkühlmittel und Motoröl. Auf der Straße sind gibt es wohl keine Temperaturproblem. Details dazu kommen sicher noch.
Gruß, Till
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