Loch in der Felge - Auto steht in Kärnten

[Molle]

Bei einem kleinen Loch,welches vorab von einem autorisierten Fachmann begutachtet wurde wegen eventueller Beschädigung des Gewebes,ist eine Vulkanisation mit ausfüllendem Material möglich.
Da hätte ich auch keine Kopfschmerzen.

Nur einen Flicken innen zu setzen würde nicht reichen.
Um das Loch wären Reibungskräfte am Werk und zuviel Bewegung im Gewebe.

[ZO6_Racer]

Genau so ist es. Bei mir wurde der Reifen von der Felge genommen, eine Gummiwurst in das Loch gezogen und dann in einem Heizgerät mit Heizstempel die Stelle eine bestimmte Zeit vulkanisiert.

[zuendler]

Guck, so sieht das Ding von Würth aus:



Das wird durch das Loch gezogen und der Teller und der Stöpsel werden dran vulkanisiert.
Dann hat man einen 4cm Durchmesser Flicken innen im Reifen.
Gibts auch in 9cm Durchmesser.
Das hat wie gesagt jahrelang gehalten.

Das darf man nicht mit diesem Faden verwechseln, der nur von aussen mit einer Ahle reingezogen wird,
während der Reifen auf der Felge bleibt. Das ist nur eine Notreparatur und offiziell darf man damit nur noch 80 fahren.
Sowas habe ich für Notfälle aber auch dabei.

[Wesch]

Hallo

Wo findest du dass diese Reparatur mit den von aussen eingesetzten Fäden verboten oder irgendwie limitiert ist ?
Ich habe , allerdings hier in Luxemburg, gesehen, dass Werkstätten und Reifenhändler solche Reparaturen durchführen.
Dachte auch, dass die nur von innen Reparieren, aber wie geschrieben, habe ich mehrmals anders erlebt.

MfG.

[zuendler]

Ich habe für nen Freund der zu Besuch da war mal einen Reifen flicken lassen.
Ich dachte die machen das mit dem Stöpsel oben, was dauerhaft hält. Aber die hatten nur den Faden da und Zeit war halt knapp, der Reifen musste repariert werden.
Also wurde das mit dem Faden gemacht und die haben gesagt er darf damit nur noch 80 fahren und nur bis heim.

Ich finde es auch nachvollziehbar, der Reifen ist da ja nur 4mm dick und das ist die einzige Fläche wo sich das Zeug dranvulkanisieren kann.
Das kann sich mit der Zeit ablösen.

[Chevyvette90]

Bei so einer Reparatur gibt es absolut keine Sicherheitsbedenken und auch ein Corvette Reifen ist nur ein Reifen wie jeder andere auch, mal bitte die Kirche im Dorf lassen! Was hat das mit 300 kmh zu tun??? Ich bin vielleicht 2x so schnell gefahren in all den Jahren und dann auch nur wenige Sekunden, als ob man ständig so schnell fahren würde. Und wie gesagt, auch bei 300 kmh hält das problemlos, warum auch nicht. Und mal angenommen, die geflickte Stelle würde versagen, dann wäre es mit einem Corvette Reifen ja sogar noch sicherer als bei einem "normalen" Reifen aufgrund der RF - Eigenschaft. Also spricht ja gerade bei diesen Reifen noch mehr für die Reparatur.

Einiges... um es kurz zu halten. Wenn man das Potenzial der Corvette "nutzt" wirken ganz andere Kräfte auf den Reifen wie bei einem Golf TDI
Und wer schonmal eine C7 gesehen hat (oder in einer saß) bei der nach einem Reifenplatzer das Heck bzw. Seitenteil einfach mal gefehlt hat wird das Ganze nicht so auf die leichte Schulter nehmen.
Bei ~ 340Km/h mit der C7 will ich mich aufs Fahren konzentrieren und nicht darauf hoffen, dass Reifen und Flickstelle schon irgendwie halten (unabhängig davon was der Reifenhändler ums Eck zur Flickerei meint)

Wie gesagt ich sprach von mir, meiner Einstellung und entsprechend war auch meine Schlussfolgerung.
Wer mit seinem Fahrzeug nur zur Eisdiele fährt wird sich im allgemeinen wahrscheinlich weniger Gedanken darüber machen "müssen".

[flashy]

Wichtig ist, dass der Reifen abmontiert und begutachtet wird.
100 Meter ohne Luft können schon reichen und der Reifen ist hinüber. Von außen noch ok. und innen liegen bereits die Krümmel....

[Wesch]

Hallo

Ich finde es auch nachvollziehbar, der Reifen ist da ja nur 4mm dick und das ist die einzige Fläche wo sich das Zeug dranvulkanisieren kann.

Das kann sich mit der Zeit ablösen.

Innen bildet der Faden einen Kopf, da er ja mit Gewalt durch das Loch eingezogen wird .  Ist wie ein Stöpsel von innen.  
Schaus dir mal an, wenn du mal so ne Reparatur von innen siehst.
Und ich verstehe sehr gut, dass man keinen reparierten Reifen fahren möchte .  Macht ja keinen Sinn, sich da konstant Sorgen  zu machen und wie gebannt auf nen Platzer zu warten bei 340 kmh.   Nur verstehe ich nicht, dass man sorglos  so schnell fahren kann ohne Angst zu haben.  Ist für mich etwas wiedersprüchlich.


mfG.

[zuendler]

Den Knubbel innen kenne ich, aber der Reifen wird ja innen nicht dafür vorbereitet, das haftet niemals auf der Oberfläche.
Müsste man alles gut anschleifen, dann wäre es besser.

[ZO6_Racer]

So sah das bei mir aus, innen haftet das perfekt, es verschmilzt regelrecht mit dem Gummi des Reifens durch den beheizten Stempel.