low coolant > Zylinderkopf-Dichtung futsch

[cyberblast]

Wenn ich die Beiträge so lese was da alles passieren kann bei Low Coolant läufts mir grad kalt den rücken runter. Als ich die Vette gekauft habe und wirklich 0 Ahnung hatte, habe ich 1 Jahr (!) lang, bei jedem Tanken Kühlwasser nachgefüllt, weil es immer wieder verloren ging. habe mir nicht viel dabei gedacht. beim meinem ersten service liess ich dann die ansaugdichtung ersetzen. 2 wochen später war der lüftermotor dahin und das kühlwasser kochte auf 125°C auf. Auch das wurde repariert und seit da keine probleme mehr mit Low Coolant oder zu heissem kühlwasser. Es scheint als hätte ich glück gehabt, oder tickt die bombe?

@Hama
Ich hoffe für dich auch dass du nicht zu lange warten musst bis du deine Vette wieder hast. Wens du nicht mehr aushälst, kannst du mich anrufen, ich mach's mir dann auf dem beifahrersitz bequem

Grüsse Martin

[Corvette.ZR1]

Ja mit Kühlwasser Verlust ist nicht zu spaßen.
Auch öfter mal den Vorratsbehälter (hat die C4 erst ab Modelljahr 1990) bei kaltem Motor kontrollieren und nicht nur den Überlaufbehälter.
Den der Ausgleich zwischen Vorratsbehälter und Überlaufbehälter funktioniert nur mit einem 100 % dichten System. Weil die Funktion auf Unterdruck und Überdruck basiert. Ist das System nicht dicht, zieht es beim Abkühlen des Kühlwasser nicht das Wasser wieder aus dem Überlaufbehälter zurück in den Motorkreislauf, sondern es kommt Luft ins System und das ist fatal.

Gruss
Raimund