HEI Zündverteiler

[Suren]

Danke, für die vielen Antworten,
ich messe jetzt erst mal die Spannung, die hatte ich nämlich von der alten Zündung genommen.
Benötigt der Verteiler denn mehr Spannung, wenn der heiß wird ?

Gruß
Uwe

[Wesch]

Hallo

Kann sein. Muss ja nicht DAS Problem sein, aber wäre mal ein Anfang, deine Zündung richtig angeschlossen zu wissen.
Manchmal addieren sich geringfügige Probleme zu einem Supergau, hier Motor aus.
Besonders wenn so ein Problem nach Verbau neuer Bauteile auftritt, sollte man besonders daran arbeiten.

MfG.

[Suren]

Hallo .
Habe heute nochmal die Zündung frisch eingestellt,
stand ein bisschen spät.
Ca. 1 Stunde Probefahrt mit Stop and Go.

Bisher alles o.k.

Ich bin morgen in Viersen auf einer Oldtimerrally.
Hoffentlich hält alles.

[Suren]

Hallo zusammen,
bin am Samstag eine tolle Rally in Viersen gefahren, die Vette hat aber ziemlich rumgezickt.
Autobahn Hinfahrt, alles O.K. , auch im Stau bei Standgas kein Problem.
Im Stadtbetrieb aber: Leerlauf unter 800 U/min = aus.
Was mir aufgefallen ist,
der Verteiler wird total heiss.
Ist das normal ?
Das hatte der Originalverteiler nicht.

Gruß
Uwe

[corvette]

Hallo Uwe

Der Verteiler sitzt ja oben auf der Ansaugbrücke, ist normal, dass der Temperatur bekommt. Der V8 heizt schon schön, vor allem in Stop and Go. Ist heiss so heiss, dass du den Verteiler mit der Hand nicht mehr anfassen kannst? Du hast die Zündung neu eingestellt. Auf welchen Wert hast du korrigiert und wie hast du die Zündungseinstellung gemacht? Wo stand die Temperaturanzeige als sie ausging, Kühlkreislauf in Ordnung?
Mit etwas mehr oder genaueren Infos kann sicherlich besser geholfen werden.

Gruss
Marcel

[Suren]

Hallo Marcel,
Zündung steht im Standgas auf 12° vor OT,
Temperatur steht bei ca. 160° F

Hab heute nochmal getestet, am Verteiler liegen 12,8 V an,
wenn erheiss wird , kurz vor dem Ausgehen, fällt die Spannung auf 7,4 V,
wenn der Motor dann aus ist, steigt die Spannung sofort wieder auf 12,8 V

Rätsel über Rätsel.

[perlen]

Wenn beim Ausgehen weniger Spannung anliegt, wäre meine Idee mal zu prüfen warum das so ist, Kabel verfolgen, Kontaktstellen prüfen, irgendwo aud dieser Strecke ist was faul, schlechter/ lockerer Kontakt etc.
Vielleicht macht auch der Verteiler einen Kurzschluß und zeiht die Spannung runter.

[corvette]

12,8V sollten eigentlich passen. Schlechte Kontakte an den Kabelverbindungsstellen oder eine angeknackste Zündspule verursachen auch Spannungsabfall. Wobei die Spannung direkt nach dem Ausgehen des Motors ja wieder ok war, wird es nicht an der Spule selbst liegen. Prüfe doch trotzdem den Widerstand kalt und warm. Ich weiss jetzt nicht, was die Zünspule für einen Widerstandswert haben soll, aber sicher soll er sich nicht wesentlich erhöhen im Betrieb.

Ach ja, 160°F sind etwa 71°C...ist aus meiner Sicht zu kalt, wenn du diese Temperatur wirklich bei warm gefahrenem Motor gemessen hast.