Geräusch Motor LS7 2007

[zuendler]

Der eine Huster im Video ist es?
Das sagt so mal gar nichts aus. Könnte auch ein Zündaussetzer sein.
Wenn es ein Pleullager ist, dann klappert das zur Motordrehzahl.
Es kann aber auch ein Hauptlager sein, das merkst du fast gar nicht.
Das wird dann heiss und frisst, dann ist die Kurbelwelle im Sack.
Wenn sich die Lagerschalen dann im Block mitdrehen geht der auch noch kaputt.

[Molle]

Wenn die Partikel so klein sind das sie durch den Ansaugrüssel der Ölpumpe gegangen sind und im Ölfilter angekommen sind ,muss der Motor eh zerlegt werden.
Ganz egal woher der Schaden kommt.

Die Frage was dort defekt ist wird sich dann sofort erkennen lassen von einem Motorenfachmann.

Ich würde Coolchevy mal kontaktieren

[Kalbi777]

https://youtube.com/shorts/lPqvrXxfFpc?i...T0UhCdjzTf
Hier noch ein besseres video wo man das geräusch viel besser hört.
Ich werde mal die ölwanne ausbauen und kontrollieren ob man etwas erkennen kann.
Wie würde es mit kolbenkipper aussehen. Wie würde sich das anhören?

[Francis 2]

Was auch immer es ist, es hört sich nicht gut an. Wie bereits erwähnt würde ich das Fahrzeug bis zur Analyse des Geräusches nicht mehr bewegen.

[ZO6_Racer]

Keine Ahnung warum Du da jetzt selbst die Ölwanne demontieren willst, den Motor kann sowieso nur ein Fachmann noch retten. Und wenn Du noch weiter damit fährst, wird der Schaden immer schlimmer.

[zuendler]

So hört sich ein Pleuellagerschaden an.

Ein Kolbenkipper hört sich auch so an.
Dafür würden die silbernen Späne sprechen.
Mit dem Endoskop sieht man das sofort.

Wenn die Kurbelwelle noch in Ordnung ist, kann man die Lagerschalen von unten sogar im eingebauten Zustand vom Motor tauschen.
Ich habe ein Video gesehen, wo einer das am LS Motor gemacht hat. Und nach seiner Aussage auch nicht zum ersten Mal.

Ventiltrieb schließe ich aus, da es lastabhängig ist.

[muk69]

Hallo,

genau so hat bei meinem damals der Pleullagerschaden geklungen.
Mit etwas Last bei 1800 U/min das Klopfen.
Es war auch schwer zu orten .
Ölwanne runter gemacht die Pleullager auf gemacht und am 7 habe ich es dann gesehen .
Ganz einfach geht es nicht , die Blattfeder muss raus damit die Ölwanne runter kann .
Ja doch es ist einfach aber nicht wie bei anderen Fahrzeugen nur noch paar Schrauben raus und man hat die Ölwanne da liegen.
Klar es gibt auch welche da geht die Antriebswelle durch die Ölwanne.

Gruss

Markus

Gruss

Markus

[TheTiger93]

@Kalbi777
Goldene Späne ist eigentlich recht eindeutig. Magnetisch ja/nein?
Wie bereits erwähnt könnte eine Ölprüfug hier eindeutigere Ergebnisse liefern.

Ansonsten ist Ölwanne runter und Lagerböcke ziehen sicher ein guter Weg, nicht von Leuten irritieren lassen, die selbst noch nie Werkzeug in der Hand hatten 👍🏼

[Molle]

Die Späne sind einmal gewandert......
Der Motor muss zerlegt werden.
Ölanalyse kann man sich sparen

[Kalbi777]

Hallo,

genau so hat bei meinem damals der Pleullagerschaden geklungen.
Mit etwas Last bei 1800 U/min das Klopfen.
Es war auch schwer zu orten .
Ölwanne runter gemacht die Pleullager auf gemacht und am 7 habe ich es dann gesehen .
Ganz einfach geht es nicht , die Blattfeder muss raus damit die Ölwanne runter kann .
Ja doch es ist einfach aber nicht wie bei anderen Fahrzeugen nur noch paar Schrauben raus und man hat die Ölwanne da liegen.
Klar es gibt auch welche da geht die Antriebswelle durch die Ölwanne.

Gruss

Markus

Gruss

Markus

Hallo Markus, Danke für dein Beitrag.
Kannst du mir evtl. kurz mitteilen um welchen motor es sich bei dir Handelte und was du gemacht hast betreffend Reparatur ? 
Ich hab mich ein wenig vorgängig schlau gemacht, so wie es aussieht ist es mit dem LS7 ziemlich kompliziert betreffend Titan pleuel usw.
Freundliche Grüsse