Bypass bei gekappter Heizung?

[c373]

Das wuerde also heissen, dass wenn die AC von Anfang an eingeschaltet ist, das Ventil auch zu ist, auch bei kaltem Motor. Das wuerde wiederum heissen, dass dann auch kein Wasser im Block bewegt wird- zumindest bei SB.
Ausser wenn das Ventil irgendwie mit dem Choke gekoppelt ist.
Im AC Kasten ist eine Klappe, die je nach dem, die Luft vom Heizelement oder dem Verdampfer in den Innenraum leitet. Zumindest bei mir ist normalerweise der Heizkørper immer voll an.

[hubsi]

Bei AC-Vetten wird der Kreislauf zum Heizingskühler einfach unterbrochen.
Ich habe das bei meiner C3 mit einem Kugelkopfventil nachgebaut, um die Heizung im heißen Sommer gänzlich abzustellen.
Hitzeprobleme beim Motor gibt es nicht.

[Wesch]

Hallo

Ja Marius, so sollte es sein oder zumindset so aehnlich:

Hubsi, wahrscheinlich wird dem Motor nichts passieren, wenn du absolut keinen Wasserkreislauf zulaesst, bis der Thermostat oeffnet.

Bedenke aber mal, wenn du Luft im System hast, z.B. bei Neubefuellung oder Arbeiten am Wasserkreislauf und diese Luft unter dem Thermostaten steht, dieser dann sehr verspaetet oeffnen koennte.

Die Logik sagt mir, dass immer ein Wasserkreislauf bestehen sollte, auch bei kaltem Motor um sicher zu sein, dass sich keine Hotspots bilden koennen.

Der BB hat den Bypassschlauch drin, um eben dies zu garantieren. Warum GM meint, dass der SB das nicht benoetigt, ist mir eigentlich schleierhaft.

Ein paar kleine Bypassloecher im Thermostaten entlueftet das System automatisch und wird sich auf die Kuehlleistung insgesamt nicht negatiev auswirken.

MfG. Gunther

[c373]

@ Andreas:
So æhnlich sieht es auch bei mir aus.
@Guenther:
Ich werde ein kleines Loch fuer die Luft in den Thermostaten bohren + doch die Løsung mit dem kurzschliessen der beiden Schlåuche wæhlen.

[hubsi]

Hallo Günther,

der Kreislauf ist doch noch aktiv (Pumpe über beide Bänke), nur dann eben bei geschlossenem Thermostat nicht über den Kühler.
Ein partieller Hitzestau kann somit nicht entstehen.
Oder sehe ich da was falsch?

[Corv76]

Nein, das siehst Du richtig. In jedem Automotor gibt es den so genannten kleinen und großen Kreislauf. Der kleine Kreislauf geht von der Pumpe durch den Motor, da wird ständig Wasser durchgepumpt. Und wenn eine bestimmte Temperatur erreicht ist, öffnet der Thermostat und ab geht das Wasser durch den Kühler.

Gruß Dietmar

Edit: Kühlerkreisläufe

[c373]

Hei Dietmar!
Geht bei uns der kleine Kreislauf nicht eben durch den Wærmetauscher? Oder sind in der Pumpe noch irgendwelche Kanæle drinn, die direkt mit dem Block verbunden sind?
EDIT: Ich glaube, dass unser Thermostat zur primitiven Sorte gehørt und nur den grossen Kreislauf øffnet, ohne den kleinen zu schliessen?

[Wesch]

Hi

Nein, da ist kein interner Kreislauf.

Nur ueber Kuehler, Heizung oder Bypassschlauch.

Ansonsten dreht die Wasserpumpe nur dumm rum, aber pumpt kein Wasser. Wohin auch ?

(Pumpe über beide Bänke),

Pumpe in den Block hoch zu den Baenken in den Kuehler zurueck zur Pumpe, oder kleiner Kreislauf am Bypassschlauch zurueck zur Pumpe oder von der Heizung zurueck zur Pumpe.
Wie und wo beide Baenke zur Pumpe kommen sollen mit geschlossenem Thermostat, Heizung und keinem Bypassschlauch ??

MfG. Gunther

[hubsi]

Hallo,

die Wasserpumpe wird mit zwei Flanschen am Block verschraubt.
Über diese beiden Flansche läuft der interne Kreislauf durch den Block, die Pumpe dreht hier nicht sinnlos. Der Heizungskühler wäre nur eine Erweiterung.
Wer sich den Kreislauf beweisen möchte, schraubt die Pumpe ab, hält einen Gartenschlauch in die eine Öffnung, dreht das Wasser auf und freut sich, wenn es aus der anderen Öffnung entweicht.
Bei Erreichen der Temperatur öffnet der Thermostat zum Kreislauf über den Kühler.

[Wesch]

Hallo

Nein, stimmt so nicht.

Beide Oeffnungen sind Druckseitig an der Pumpe.
Die Pumpe laeuft wohl dumm rum, da sie versucht den gleichen Druck in beide Seiten zu pumpen ohne Ausgang.

Aber egal, jeder darf es verstehen und machen wie er will.

Vielleicht bin ja ich falsch, aber warum sollte das Wasser den komplizierten und weniger einfachen Weg ueber den Kuehler nehmen, wenn intern der Kreislauf schoen Wiederstandsfrei besteht und auch bei geoeffnetem Thermostat bestehen bleibt ?

MfG. Gunther