Klatschnasser Fußraum ?
#11
Hallo,

hatte ich auch schon, es war dann aber ein Riss unter dem Teppich im GFK.

Habe ich dann mit Polyester-Harz repariert.
Schöne Grüsse aus dem Weserbergland
Theo Erwin

"Loud Pipes Save Lives"
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#12
Hab gerade eine relativ detaillierte Beschreibung für den Wechsel gefunden :

https://www.corvettemagazine.com/content/view/81/

Dann kanns ja losgehen (wenn die Teile da sind, die ich noch nicht bestellt habe dumdidum)
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#13
Hallo Frank,

danke für den Link, das sieht doch gut aus ... steht bei mir diesen Winter auch noch an.

Grüße
Andreas
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#14
Moin Moin,

hat zufällig jemand einen Link zu einem passenden Absperrventil ?

Hab jetzt die gängigen Baumärkte und selbst "Wasser und Heizung-Fachmärkte" bei mir in der Gegend ohne Erfolg durch .
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#15
der Robert hat zufälligerweise eins eingebaut sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Aber viel pragmatischer: klemm doch einfach die Schläuche am Heizungskühler ab und dann dazwischen ein passendes Rohrstück aus dem Baumarkt. Dann läuft das Wasser da nur im Kreis rum. Dafür
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#16
Nachdem ich alles mögliche hier und im US-Forum zu dem Thema gelesen habe, hätte ich gerne das Ventil grundsätzlich drin !

Daher die Suche nach einem Link für eins das passt dumdidum
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#17
Guck doch mal ob du so ein originales von GM findest das mit Vacuum arbeitet.
Ich glaube "der Wirre" hat sowas eingebaut.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#18
Hallo

Diese Ventile brauchst du nicht, wenn dein dein System in Ordnung ist, besonders die Klappendichtungen der Frischluftmischbox.

Ansonstenhabe ich diese Gaskugelventile bereits in C3en eingebaut gesehen. Gibt es auch für Schläuche.

Wenn du nur den Heizer aus dem System abklemmen willst, ist Zündlers Idee, beide Schläuche zu v erbinden, die Bessere, da du somit einen Wasserkreislauf im Motor bei geschlossenem Kühlwasserthermostaten bei kaltem Motor garantierst.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#19
Ich denke Du meinst so etwas :

https://www.ebay.de/itm/Einschraub-Kugel...51978dcca9


Mit den richtigen Fittingen hinten und vorn müsste es gehen. Bei Hornbach gäbe es so etwas bestimmt.
stefan
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#20
Bin eher auf der Suche nach sowas


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Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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