Springt kurz an, geht gleich wieder aus......
#41
hatte genau die selben Symptome, bei mir war es bisher dreimal der Zündverteiler und einmal das Zündkontrollmodul.

Kein Fehlercode, Service Engine Soon geht aber trotzdem an teilweise, Starten geht schwer, manchmal gehts an, und dann nichts mehr, davor unruhig gelaufen teilweise.

Schon mal danach geschaut ??
104.2 dB Geiger
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#42
Lief er im Notlauf? Hast Du den LMM (MAF) abgezogen? Was passierte dann?

Ich bekomme morgen meinen neuen LMM (MAF) den stecke ich erstmal rein und dann schau ich weiter.
Ich habe solange ein Motivationsproblem bis ich ein Zeitproblem habe........
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#43
So. LMM (MAF) getauscht. Gleich beim ersten starten..........läuft nicht.

An den Zündkabeln gewackelt. Läuft.

Kann Zufall sein.

Hilft nur weitersuchen.
Ich habe solange ein Motivationsproblem bis ich ein Zeitproblem habe........
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#44
Oh Mann
Ich drück dir die Daumen, das sie bald läuft.
Kopf hoch OK!
Grüße Goldi   Feixen
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#45
Muß das so sein?

Ich habe jetzt noch einige male mit dem neuen LMM ( MAF ) probiert. Momentan kein Probleme.
Seht Euch mal das Bild vom Zündverteiler an. Muß das so sein? Sieht aus als hätte da einer was weggeschnitten.........



Noch ne Frage gleich hier. Bei wieviel Grad sollte der Lüfter einschalten? Ich hab bei 101 im Stand den motor abgestellt.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Ich habe solange ein Motivationsproblem bis ich ein Zeitproblem habe........
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#46
Was meinst du mit muß das so sein?
Stimmt deine Zündung, wenn ich mir den Verteiler so ansehe.
Stimmt die nicht.
6 Grad vor ist das Optimale.
Der Lüfter springt serienmäßig erst bei 110 Grad an, das wäre also richtig.
Ich hab allerdings einen anderen Chip drin, von Woodstock.
Da fängt der Lüfter bei 98 Grad an (glaub ich).
Jedenfalls deutlich früher.
110 war mir auch zu viel.
Grüße Goldi   Feixen
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#47
Der Deckel von der Zubehör-Zündspule sieht in der Tat so aus, als hätte da jemand was weggedremelt.

Original wäre übrigens so ähnlich wie hier (ohne die weißen Aufkleber natürlich):

[Bild: 13659197le.jpg]

cu ulf
[Bild: vette_sig.jpg]
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#48
Was soll ich denn jetzt machen?

Wenn sie läuft, läuft sie rund, im Standgas so 700 - 800 u/min.

Vorrausgestzt die Klima ist ausgeschaltet.

Ich hätte es schon gern so wie sich das gehört. Was könnte der Grund für diesen Pfusch sein? Wenn ich mir das Bild so anschaue dann ist der Verteiler ordendlich verdreht. Warum läuft sie dann so ordendlich?

Bin gerade Ratlos.......... Grübeln
Ich habe solange ein Motivationsproblem bis ich ein Zeitproblem habe........
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#49
Was passiert wenn die Klima an ist.
Normal müßte dann die Drehzahl so ca. 100 Umin nach unten gehen.
Mess mal die Zündung.
Grüße Goldi   Feixen
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#50
Ja. Das ist logisch. Immer wenn der Kompessor einschaltet schwankt die Drehzahl.

Was soll ich bei der Zündung messen?
Ich habe solange ein Motivationsproblem bis ich ein Zeitproblem habe........
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