Türe von innen öffnen bei leerer Batterie

[Molle]

Das ließe sich auf jeden Fall machen, wenn das Entriegeln vor dem Öffnen gedrückt werden muss, könnte man die Signale auch vorher abgreifen
und mit kleiner Extraschaltung erstmal entriegeln senden und verzögert dann öffnen.
Würde aber erstmal ausprobieren was passiert wenn man Öffnen drückt und gleich darauf Entriegeln.

Das lässt die Logik vom Body Control Modul nicht zu.
Die Abläufe können in der Folge nicht geändert werden.

Du kannst nur Optionen oben am Cockpit einstellen und hast keine andere Möglichkeit etwas zu verändern.

Es kann sogar sein das der Wagen dann ausgeht weil er sie Signal für unplausibel hält.
Das macht er auch wenn z.B. die äusseren Türtaster Wasser gezogen haben und oxidiert sind.
Dann geht der Wagen schon mal während der Fahrt aus weil das System meint es würde jemand bei 180 versuchen die Türen von aussen zu öffnen.

[JR]

Leute, die ganzen Probleme sind doch an den Haaren herbeigezogen.

Wenn die Türen in den seltensten Fällen beim Aussteigen noch verriegelt sind, ist ein Klick mehr.

Gruß

JR

[craxx]

"Dann geht der Wagen schon mal während der Fahrt aus weil das System meint es würde jemand bei 180 versuchen die Türen von aussen zu öffnen."

Da hat wohl einer der Ingenieure gedacht, Superman wäre eine Dokumentation :-).

[Zündfunke]

Das lässt die Logik vom Body Control Modul nicht zu.
Die Abläufe können in der Folge nicht geändert werden.

Du kannst nur Optionen oben am Cockpit einstellen und hast keine andere Möglichkeit etwas zu verändern.

Woher soll das BCM wissen, ob ich einen elektrischen Kontakt mit der Hand oder mit einem Relais schließe? Dann dürfte die Lenkradsperrenendschalterattrappe nicht funktionieren, tut sie aber.

[Molle]

Es entscheidet nach der Reihenfolge der Abläufe.Den Taster kann man ja drücken. Es passiert aber nichts.Die meisten Infos kommen vom Modul Fensterheber

[Zündfunke]

Ich glaube, wir reden aneinander vorbei. Den Türöffner-Taster kann ich doch von der Steuerung abtrennen und an eine kleine Relaissteuerung anschließen, welche mittels zweier Relais zeitverzögert zunächst den Entriegelungstaster (Relais 1) und anschließend den vom Türöffner abgetrennten Kontakt kurz betätigt (Relais 2). Das ist so, als würde man zuerst auf den Entriegelungs- und danach auf den Türöffnungstaster drücken. Falls ich Zeit und Lust habe, baue ich mir das mal so um, das ist Pfennigkram.

[zuendler]

Deswegen die Frage ob die Reihenfolge wichtig ist, oder ob gleichzeitig auch geht.
Weill wenn es nicht geht, muss man den Türöffner-Taster vom Modul trennen damit man zeitversetzt senden kann.
So 0,5s Verzögerung sollte völlig ausreichen und macht sich im normalen Gebrauch nicht sonderlich bemerkbar.

Ja es ist schon nervig, auch wenn man nen Passagier mal aussteigen lassen will, dann kommt der auch nicht raus
wenn der Motor noch läuft, dann muss man erst entriegeln. Weil groß erklären dauer viel länger.
Achja, Problem die es bei den alten Kisten nicht gibt.

Ich finde die Sache mit dem Türöffnen bei 180 kurios. In dem Zustand ist das Auto ja eh verriegelt, das sollte sich nicht beeindrucken lassen.
Das macht es im Stand ja auch nicht. Sonst wäre es ja leicht da rein zu kommen. Einmal drücken Motor aus, zweites Mal drücken Kofferraum oder Tür offen.

[Molle]

Woher soll das BCM wissen, ob ich einen elektrischen Kontakt mit der Hand oder mit einem Relais schließe? Dann dürfte die Lenkradsperrenendschalterattrappe nicht funktionieren, tut sie aber.

Das BCM bekommt dieses Signal über ein BUS System als digitales Signal,nicht als analoges.

[starbiker]

Zuendler betrachtet das Ganze von der Schalterseite. Wenn der Schalter anstatt aus/ein irgend etwas anderes sendet, funktioniert das mit dem Relais natürlich nicht, ich würde mich aber sehr wundern wenn in den Schaltern für Unlock und Tür-öffnen bereits CANBUS Signale produziert werden.

[Molle]

Das wird im Modul vom Fensterheber gesetzt.Dann zum BCM.