Spur/ Sturz einstellen wie gehts richtig?

[Repsol-Racer]

nein die zu überziehen ist definitiv keine gute idee

[psychocruiser]

@ Repsol-Racer,

ich hatte das so Verstanden, dass wenn ein Fahrzeug zum Spur einstellen gar nicht frei gehoben werden muss, deswegen sich auch nichts setzen und darum auch keine Runde gedreht werden muss. Normalerweise sollte doch zum Einstellen auch ein gewisses Zusatzgewicht das den "normalen Fahrzustand" simuliert mit rein gepackt werden, oder (Fahrergewicht, etc.)?

Grüße, Ben

[JR]

Für das reine Vermessen ist das auch richtig, der Threadstarter will die Arbeiten aber in Verbindung mit der Tieferlegug des Autos machen, und dabei kommt man um das Anheben nicht herum.

Daher kommt die Diskussion über den Zeitraum des "Setzens".

Gruß

JR

[Till]

Original von JR
Für das reine Vermessen ist das auch richtig, der Threadstarter will die Arbeiten aber in Verbindung mit der Tieferlegug des Autos machen, und dabei kommt man um das Anheben nicht herum.

Daher kommt die Diskussion über den Zeitraum des "Setzens".

Nicht nur. Denn viele der neuen Vermessungssysteme bestehen regelrecht darauf, dass der Wagen freigehoben werden muss, um den Rundlauf der Felgen zu messen.

Gruß, Till




P.S. Edit wegen Legasthenie-Anfall

[psychocruiser]

Oh, okay. Danke für die Infos. Vor lauter Lesen, Arbeiten (tu ich ja auch noch ;-), Schreiben und Demenz hatte ich schon wieder den Ausgangsthread vergessen

Ben

[CCRP]

verstehe das mit den aufheben nicht. War erst letzte Woche am Freitag auf einer SUN Laservermessungsbank mit Kugelgelagerten Gleitplatten unter den Radlastwaagen vorne und hinten und da muss weder aufgehoben werden noch nachgestellt noch irgendwie eingefedert werden.

Haben Runstreckenwerte für die MDS Dämpfer eingestellt, danach 20km durch alle möglichen Schlaglöcher, nachkontrolliert und absolut keine Abweichung zu vorher. Heute nach einem vollen trackday nochmals nachkontrolliert und alles genau dort wie es eingestellt wurde am Freitag, auf die Winkelminute genau.

Gut, mit Schnur und Wasserwaage kann es schon anders aussehen

[BigMP]

Kann nur aus meiner persönlichen Erfahrung sagen, dass das Einstellen nicht so ohne ist...
Nach drei Anläufen passts jetzt.
Das fester-ziehen der Exenter halte ich für ne gute Sache.
Das Hauptproblem scheint mir die Querblattfeder zu sein, die sich erstmal setzen muss.
Also einstellen, fahren und wieder überprüfen/einstellen.
Von Freunden aus den USA hab ich erfahren, dass es jede Menge Probleme mit dem Einstellen der GS gäbe:
Werkseinstellung nutzt nichts, Mechaniker stellen "nach Gefühl" ein, Wagen wird gefahren und nach Fahreindruck korrigiert.
Hab darüber nachgedacht, was der Grund sein könnte - gibt's evtl. so große Fertigungstoleranzen, dass die Sollwerte nicht passen und im Werk die Werte Fahrzeug-individuell eingestellt werden?
Wenn sich die Einstellung sich dann mal verstellt und man die Referenzwerte der "individuellen Einstellung nicht aht, kämen dann auch die Sollwerte nicht hin...?

Na ja, meine läuft wieder top, bei Geiger haben sie es hinbekommen - war aber ne ganz schöne Durststrecke...

Take care

Mirko

[Sünder]

Original von coolchevy
verstehe das mit den aufheben nicht. War erst letzte Woche am Freitag auf einer SUN Laservermessungsbank mit Kugelgelagerten Gleitplatten unter den Radlastwaagen vorne und hinten und da muss weder aufgehoben werden noch nachgestellt noch irgendwie eingefedert werden.

Um den Rundlauf der Felgen zu messen muss angehoben werden. Wurde doch schon beschrieben.


Also ich habe die Erfahrung gemacht, das es mit einer kleinen runde, oder ein bisschen wippen noch lange nicht getan ist, wenn man an der Höhe rumdreht. Das dauert ewig bis sich nichts mehr nachsetzt.

Aber es wurde eigentlich schon alles mehrmals besprochen, wenn man andere Beiträge liest.

[CCRP]

bei SUN eben nicht, hier wird 40cm nach vorne und hinten gerollt mit den installierten Spiegeln für Laser. Hier wird nichts angehoben mehr

[Sünder]

Ach stimmt... Hab ich vergessen, auf so einem war ich auch.
Aber der ist schon sehr gut, weil der in den Boden eingelassen ist. Wenn die auf dem Boden stehen, Ist es schon sau eng beim drauf fahren.