Non-Runflat für C7?

[vantage]

Es sei denn, der Hersteller hat für das betroffene Fahrzeug eine ABE erwirkt. Die sollte dann stets mitgeführt werden.

[INJA]

Es sei denn, der Hersteller hat für das betroffene Fahrzeug eine ABE erwirkt. Die sollte dann stets mitgeführt werden.

ABE für Reifen ?

Wie kommst du denn da drauf ?

[vantage]

War nicht unbedingt nur auf Reifen gemünzt. Allerdings sind Freigabebescheinigungen der Reifen- oder Fahrzeughersteller für bestimmte Reifentypen und Paarungen bei Motorrädern zumindest geläufig. Auch dann ist ein Eintrag in die Papiere nicht obligatorisch. Nur muss dass Zeug halt auch stets mitgeführt werden.

[maseratimerlin]

beim Überfahren der Curbs auf der Rennstrecke wesentlich ruhiger

Ja dann sollte der TS sie auf seinem Straßenauto unbedingt aufziehen.

Gruß

Edgar

[Molle]

Bei einer normalen C7 bis 300 km/h reicht die EG Betriebserlaubnis Nummer die auf dem Reifen aufgeprägt ist als Zulassungs"dokument" aus.

[V8rocks]

ich habe von Anfang an die GJ F1 Asy 3 drauf, da ich Grip und Komfort (auch weniger Abrollgerüsche) haben wollte. Bin damit sehr zufrieden, Lenkung ist präzise. Bei der Probefahrt hatte ich 2x die Michelin RFT drauf: zu laut und zuwenig Grip, die gleichen Kritikpunkte wie bei meinen BMWs. Bei Nässe finde ich das schon gemeingefährlich im Vergleich, vor allem dann, wenn die Sommer RFTs mal 2 Jahre und älter sind. Meine Meinung ist hier ganz klar: man tauscht Grip und berechenbares Fahrverhalten gegen Flankenschutz.

Die Michelin PSS non RFT sind möglicherweise noch präziser und knackiger, die waren mir aber zu teuer (sind auch lauter).

[Selection]

Da kann ich mich zu 100 % anschließen.....
Und falls jemand den NoRunflat unbedingt mit härteren Flanken fahren muß, kann sich optional auch Reifen mit der Zusatzbezeichnung "Extra Load" besorgen.
Hat z.B. der Shelby Mustang.....allerdings bei einen 305 Vorderreifen.

Markus

[MikeG]

Nochmal zum Thema des harten Abrollens der originalen Michelin PSS ZP:

Bei den aktuellen Temperaturen (ich mache das Einfahren derzeit vorsichtig an Tagen mit gutem Wetter, trockenen Straßen und ca. 3-6 Grad) empfinde ich die C7 mit diesen Reifen und dem sportlichen Fahrwerk auf schlechtem Boden als sehr hart (auch im Tour-Mode; vom Track-Mode will ich gar nicht reden...). Ist ein Sportwagen und keine Familienkutsche, ich weiß Dennoch interessiert mich eure Auffassung, ob und inwieweit es daran liegt, dass die Michelin ZP-Reifen bei Kälte ggf. deutlich härter sind.

Mit anderen Worten: Wird das Abrollverhalten bei wärmeren Temperaturen spürbar besser (beim Camaro ist das so)? Falls nicht: Haben eurer Erfahrung nach der Wechsel auf Reifen ohne „ZP-Kennung“ und/oder eine Veränderung am Fahrwerk (hier wurde ja mal ein leichtes Herunterschrauben empfohlen) ein angenehm komfortableres Abfedern auf schlechter Straße gebracht?

[Molle]

Das Abrollverhalten wird deutlich besser beim non Runflat.

Ich habe beide Versionen,Runflat und non Runflat auf meiner C5 Z06 getestet.
Ich konnte wegen der harten,steifen Karkasse,jeden Kreisverkehr quer umrunden weil die Traktion bei den damaligen Aussentemperaturen von ca 10 Grad ,ungenügend war.
Das änderte sich sofort mit dem Wechsel auf den non Runflat.
Aber,der Vorteil beim Runflat liegt bei Temperaturen ab ca. 15 Grad und hohen Kurvengeschwindigkeiten,eindeutig an der harten Aussenflanke die halt weniger nachgibt.
Das heißt der Reifen rollt nicht so sehr zur Seite ab wie der ohne Runflat Funktion.
Man kann halt nicht alles haben.

[maseratimerlin]

Bei Temperaturen unter 5 Grad machen die Sommerreifen keinen Spaß, Michelin warnt auch vor Rissbildung bei niedrigen Temperaturen. Winterreifen drauf und alles ist gut.

Winterbereiften Gruß

Edgar