Mahlendes Geräusch aus dem Antriebsstrang

[US-Stingray-Fahrer]

Hallo Molle,

wenn man die Drehzahl leicht erhöht ist das klackern weg, und kommt auch erst wieder wenn Lehrlauf erreicht ist.
In R D und M klickerte es fast gleich aber lauter und anders als in P und N. Die Videos sind in P.

 Da es am stärksten im hinteren Bereich ganz nahe an dem Wandler rappelt, glaube ich auch dass es die Flex Plate ist, konnte aber trotz Endoskop keinen Schade finden.
Was ist denn das was bei der Flex plate klappert.?

Kann ich so weiterfahren wenn es nicht schlimmer wird?

Gruß Heiner

[maseratimerlin]

So war es bei mir auch, da war es die Flexplate. Ist das noch die alte Flexplate mit den Nieten? Die Nieten lockerten sich langsam und das Innenleben des Torque Tube wanderte.

Gruß

Edgar

[Molle]

Das klappernde Geräusch kommt nur im Stand.Das ist kein Probelm.
Das Innenleben der Torque Tube wandert aber!
Mit einem Endoskop wird man da nicht viel feststellen.

Man kann aber erstmal damit fahren.
Das klackern kommt halt nur vom schleppen des TT zwischen der Last vom Getriebe,und des Motors im Leerlauf

Bei einer späteren Reparatur muss nur der Lagersitz im vorderen Teil vom TT bearbeitet werden sonst wandert auch das neue Lager.

[US-Stingray-Fahrer]

Hallo Molle,

danke für deine Ausführungen.

Können dabei auch die Gummis (Coppler) betroffen sein?

Was brauche ich alles für eine spätere Reparatur, das komplette Innenleben TT  +Flex-Plate?

Kann nämlich das vordere Lager nirgends finden.


Heiner

[CCRP]

es gibt keine ersatzteile für das TQ tube der C7 seitens GM, its alles oder nichts. Heisst also ein neues komplettes TQ tube

[Molle]

Die innere Welle gab es einzeln.
Die Coupler auch als Nachfolger der 1. Serie als High Temperature Coupler




Die Lager sind identisch mit denen der C6 Z06
die gibt es beim Lagerfritzen.

Das C7 Torque Tube lässt sich genauso überarbeiten wie die C5 oder C6 Tubes.
Beim Preis vom gesamten Tube 5.307,40,-
gegen 2.175,- für die innere Welle  lohnt sich die Reparatur.
Beim neuen Tube ist aber immer noch das Problem mit dem vorderen Lagersitz vorhanden.

[Molle]

Hier steht auch was dazu

https://www.teamzr1.com/ubbthreads/ubbth...ype=thread

Ich denke das nur das vordere Lager gewandert ist und die Nieten der Flexplate lose sind.

[CCRP]

Wenn jemand komplette TQ tubes zu einen vernünftigen Preis benötigt dann bitte melden.

[US-Stingray-Fahrer]

Hallo, hab nun mal Zeit gehabt ein paar Fotos zu machen.
Bei meiner 2014 US Version 6 Gang AT (MYC) ist das genietete Flexplate eingebaut. (Bild 2)
Auf dem ersten Foto kann man auf dem angenieteten verzahnten Verbinder ein wenig Metallabrieb glitzern sehen was wohl von den Nieten kommt.

Und man kann sehen, dass mein vorderes Lager schon etwas nach hinten gewandert ist. (Bild 3 +4)

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@ Molle:
Wenn du die Position meines vorderen Lagers siehst, würdest du aus deiner Erfahrung sagen, dass ich noch nach Suhl fahren kann, oder besser nicht.



Gruß Heiner

[Molle]

Ganz sicher kann man damit noch fahren.
Ich würde den äusseren Teil in dem die Nieten sitzen punktuell ,an der Stelle der Nieten,mit der großen Flexplate verschweißen.
Da kommt man von unten ran.10 Min.Arbeit
Dann ist Ruhe.
So sieht das aus.