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Ich bin auf der Suche nach leichteren Rädern, da fällt Schmidt wohl raus.
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Vielleicht die BBS CI-R Unlimited?
Diese wird immer in 5x117,5 gefertigt und dann mittels Adapter auf den spezifischen Fahrzeuglochkreis und die Wunsch ET gebracht. Gibt es in 10x19 und 12x20, die Adapter 117,5 auf 120,65.
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interessanter Tipp, da werde ich mal anfragen.
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Gibt es Bilder von der BBS CI R auf der C7??
Das wäre ja auch für mich sehr interessant.
@silberfalke Berichte uns gerne wenn du was neues hast :-)
LG
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30.05.2023, 11:29
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.05.2023, 11:30 von maudyz28.)
Naive Frage (wie viele von Ihnen wissen, komme ich aus England, wo wir problemlos die Räder wechseln können und niemanden sich darum kümmert – im wahrsten Sinne des Wortes), aber was brauchen wir wirklich, um uns beim TÜV registrieren zu lassen?
Richtige Radgröße, Einpresstiefe und Reifen serienmäßig? Wenn es genau das Gleiche ist, glaube ich nicht, dass der TÜV nach dem GM-Emblem sucht?
Was ist der Krafttest? Sicherlich macht „Forgeline“ das auch in den USA?
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Du brauchst mindestens ein Festigkeitsgutachten
Wo die Biegeumlauf und Impactptrüfung enthalten ist.
Und die Rad Reifen Größen sollten auch ins Radhaus passen.
Und dann nur mit Sonderabnahme.
Gruß Thomas
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Habe jetzt eine Antwort von BBS, es gibt Räder für die C7 Z06 mit entsprechenden Adaptern, Gewicht in etwa Serie, allerdings nur mit Festigkeitsgutachten
=> Einzelabnahme erforderlich.
Da Thomas (TIKT) derzeit nicht liefern kann eine Alternative.
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Du musst aber bedenken, dass die Adapter auch ein Gewicht haben, zuzüglich einem Satz Radbolzen mit Radmuttern. Wenn du dann jedoch einen Satz OZ Ultraleggera HLT nimmst, gewinnst du echt einen Gewichtsvorteil. Ein Gutachten dazu hätte ich, aber keine Felgen mehr.
Gruß
Ralf
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OZ bohrt keine Felgen mehr in der C6 oder C7 Größe
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Hallo Ralf,
BBS:
Vorderachse Gewicht inkl. Adapter 11,9 KG
Hinterachse inkl. Adapter Gewicht von 12,3 KG
OZ:
Vorderachse Gewicht 10,8 KG
Hinterachse Gewicht von 12,5 KG
Kannst Du mir das OZ Gutachten schicken?
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