Benzinqualität Deutschland
#21
Wenn dein Motor Super Plus braucht und du entsprechend fährst, merkst du es an der Rechnung vom Motorenbauer.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#22
So, für alle die auch an Dieselqualität in Deutschland interessiert sind (siehe Beitrag #12):

Die Anklageschrift betr. Fa. Hoffmann wird ab Freitag verlesen. Dauert ganze 3 Tage.
Scheint ziemlich viel zusammen gekommen zu sein.

Nachgewiesen gepanschter Diesel inkl. technischer Probleme damit beim Endkunden, Steuerbetrug...

Hier der Artikel der hiesigen Tageszeitung.
Leider nur ein Foto des Beitrages, da Bezahlartikel und ein Link nicht funktioniert:
[Bild: 50481385yi.jpg]





Gruß Harald
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#23
Hallo

Wow, da gehts um richtig viel Knete . Betrug im Cent Bereich ist irgendwie lustig.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Wie schon in #9 richtig beschrieben, bringt mehr Oktan nicht unbedingt einen Vorteil, außer in bestimmten Betriebspunkten, wo die Zündung dann halt etwas später auf spät wandert. Wenn das Steuergerät applikativ aber nicht früher zünden kann, nutzt man die mehr-Oktan nicht vollständig aus. Die Zündwinkelverstellung ist unter Volllast aber weniger "volatil", erst recht bei Leistungssteigerung.

Was Premiumkraftstoffe aber mitbringen sind die Reinigungs-Additve. Die machen sich durchaus bemerkbar im vergleich zu Kraftstoffen ohne diese Additive! Ob es bei einem Serienfahrzeug mit 95 oder 98 Oktan Zulassung dann Vpower oder Ultimate 102 sein muss, wage ich neuerdings etwas zu bezweifeln, sofern man die mehr-Oktan nicht nutzt/nutzen kann (Serien Software, keine Leistungssteigerung).

Die Effekte der Reinigungs-Additive kann man auch anderes realisieren, zB. mit LIQUI MOLY Speed Benzin-Zusatz (bei Diesel dann Diesel Zusatz).
Jerome vom YouTube Kanal Auto Opfer testet da immer viel mit seinen Fahrzeugen, inkl. Endoskopierung vorher/nachher.
Unterm Strich ist man beispielsweise mit den Liqui Moly Zusätzen etwa halb so teuer wie der 2000l/p.a. Shell Smart Deal und deutlich günstiger, als wenn man direkt Ultimate 102 tankt.
Wäre eine gute Alternative für einen sauberen Motor, ohne direkt auf die teuren Kraftstoffe zurückgreifen zu müssen. Klar sind bei Premiumkraftstoffen noch andere Additive drin, aber nicht jeder sieht ein, dafür deutlich mehr zu zahlen.

Ich persönlich tanke seit Jahren in alle Fahrzeuge Vpower, egal ob Benziner oder Diesel. Liegt aber daran, dass ich die Smart Deals günstiger und meist sogar kostenlos bekomme und zwei vergleichsweise günstige Shell Stationen direkt um die Ecke habe. Da lohnt sich der, von der Handhabung her umständlichere Weg mit Liqui Moly nicht wirklich. Ansonsten würde ich die Zusätze zumindest beim Daylie in den Tank kippen.
Mal zur Abwechslung ein CarPorn  Augenrollen 
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#25
Der Zündzeitpunkt wird von der Motorsteuerung berechnet und berücksichtigt u.a. Ansauglufttemperatur, Kühlwassertamperatur, Last,....
Wenn GM das Kennfeld so konservativ programmiert hat, dass Klopfen auch mit 98 Oktan nicht vorkommt, dann nutzt 102 Oktan nicht.
Wenn aber die Klopfregelung bei 98 Oktan unter bestimmten Bedingungen eingreift, dann kann 102 Oktan gegenüber 98 in bestimmten Situationen etwas mehr Leistung bringen.
Das wird wohl dann der Fall sein, wenn es draußen sehr heiß ist und darum Kühlwasser- und Öltemperatur sehr hoch sind und dann im mittleren Drehzahlbereich Vollgas gegeben wird.
Das bringt zwar einige PS, aber wichtiger fände ich, dass auch weniger Wärme abgeführt werden muss.
Gerade wenn es draußen sehr heiß ist.
Gruß

Götz
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#26
Ich bin zwar absolut ahnungslos was Motorsteuerung etc angeht, aber nachdem mir der Spezi auf dem Rollenprüfstand sagte, dass meine 2014er US Import C7 Stingray bei Volllast wegen Klopfen die Leistung runterreguliert hat, tanke ich mindesten Super Plus. Tut derzeit bei >2,20 pro Liter für meinen Daily Drive schon weh. Ich tanke so 2x die Woche voll.......

Rein Subjektiv zieht sie besser. Rußig sind nur die beiden äußeren Endrohre.
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#27
Ich tanke auch grundsätzlich nur Vpower bei meinen Fahrzeugen, ist dem Vpower Deal geschuldet Die Zündkerzen sind total sauber und ohne Ablagerungen und auch bei den Ventilen, anderes Fahrzeug, sind keinerlei Ablagerungen ersichtlich.
Ich denke schon, dass die Reinigungswirkung gegeben ist.
Viele Grüße,
Jass

C7_Cab_whi_60.png
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