Handgeschaltete C8

[ZO6_Racer]

Spaßbremse ja, wenn es eine Wandlerautomatik ist. Bei der C7 war und ist Handschaltung daher für mich ein absolutes Muss. Gerade das Rev-Match zaubert immer wieder ein breites Grinsen ins Gesicht. Das Doppelkupplungsschaltgetriebe in der C8 ist allerdings auch extrem gut und funktioniert perfekt. Sollte es bei der GS wirklich zwei Getriebevarianten zur Auswahl geben, käme ich echt ins Grübeln, welches ich nehmen soll.

[JR]

RevMatch haben bei mir sogar alle handgeschalteten Corvetten von C1 bis C6 - beim Schalten jeweils ausgelöst vom rechten Fuß.
Das macht noch mehr Spaß als automatisches Zwischengas.

Gruß

JR

[King Ralf]

@ JR

genauso ist es da bin ich genau auf deiner Wellenlänge, Jürgen!

Ich mache das auch immer automatisch mit meinem rechten Fuß, das ist irgendwie ein Reflex  
 
Ein Sportwagen muß Handschaltung haben!  


Gruß King Ralf   

[ZO6_Racer]

Bei meinen handgeschalteten Autos vor der C7 habe ich das natürlich auch mit dem rechten Fuß gemacht, bei der C7 ist allerdings bei mir Rev Match immer eingeschaltet, so perfekt bekommt man es mit dem Fuß kaum hin und macht auch noch mehr Spaß sogar.

[galaxy7]

RevMatch haben bei mir sogar alle handgeschalteten Corvetten von C1 bis C6 - beim Schalten jeweils ausgelöst vom rechten Fuß.
Das macht noch mehr Spaß als automatisches Zwischengas.

Gruß

JR

Genau so ist es! 

Und wenn man das ohne Elektronik so gut hin bekommt, dass beim forcierten runter Schalten keinerlei Ruck und Schleppmoment an der Hinterachse entsteht, kommt zum Spaß noch ein breites Dauer-Grinsen dazu.


VG Armin

[zuendler]

Da es das Auto gar nicht als Handschalter gab, sind die nötigen Modifikationen erheblich.
Drittes Pedal muss her, dazu braucht es neues Gestell und das Armaturenbrett muss raus.
Mittelkonsole muss wohl auch ganz neu designed werden.
Und dann ist die Frage wie kommt das Gestänge am Motor vorbei?
Mit Bowdenzug in der Länge? Fühlt sich sicher auch nicht super an.

Ich kann mir auch vorstellen, dass es für das Getriebe einen Markt in allerhand Customcars
und Umbauten von älteren Mittelmotorautos gibt. Für alte Lambos gibt es z.B. teilweise keine
Motorblöcke mehr. Da liegt es dem Ami nahe einen Corvettemotor einzubauen.
Ja, der Markt hält sich wohl in Grenzen, gleichen die aber sich mit dem Preis aus.

[Adrian]

wooouw hand geschaltet kauuufen und den automaten wegschmeissen

[Tomhart]

Sag ich doch, Sinnlos wer schon mal eine C8 ordentlich bewegt hat, will so was altmodisches gar nicht mehr.🤣

[Christian C5]

Och manche mögen altmodisch, sonst würden wir alle C8 fahren
Das Getriebe in der C8 ist bestimmt komfortabler, besser, schneller als ein manuelles. Das will ich gern glauben.
Für mich ist es das treten der Kupplung, in den Gängen rumrühren, sich mal verschalten, auch mal die Zähne hören usw
Mir macht das manuelle schalten einfach Freude und mir geht mit einem Automatik damit etwas verloren. Darum haben mit einer Ausnahme auch alle meine Autos ein manuelles Getriebe und ich würde mich über eine C8 mit Handschaltung freuen.

[Wesch]

Guten Morgen

Was mich bei den Automaten stört, sind die Überlegsekunden, die es benötigt.
Dachte, die neuen DSG wären da besser, aber auch hier beim Losfahren aus dem Stand bei Vollgas um sich zwischen zu drängen dauerts, bis der Wagen sich bewegt.
Das hat der Handschalter nicht. Beim Schalter kann ich im Stand die Kupplung bereits drücken und sogar schon Gas geben, um mich schnell irgendwo einzuordnen.
Denke, nen Sportwagen hätte ich lieber mit Schalter .

MfG.