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20.12.2025, 19:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.12.2025, 19:22 von galaxy7.)
Sehr schöner Vergleichstest, der den sehr unterschiedlichen Charakter beider Autos zeigt.
Die einfache Fahrbarkeit der ZR1 mit der PS-Leistung auf dem kurvigen Handlingkurs ist absolut beeindruckend.
In dieser Hinsicht liegen einfach Welten zwischen C7 ZR1 und der C8 ZR1, und bestätigt das neue GM Fahrzeug-Konzept.
Der Mustang ist natürlich das emotional aufregendere Auto, aber man sieht am Preis und Gewicht, was für ein Aufwand getrieben werden musste, um die 800 PS einigermaßen fahrneutral auf die Straße zu bringen.
Und das hohe Gewicht bricht ihm auf dem Handlingkurs wohl auch das Genick. Beim Laptime-Vergleich am Ende sieht man, dass die Kurvengeschwindigkeiten praktisch identisch sind, die ZR1 bei jedem Kurvenausgang aber schneller heraus beschleunigt und dabei jeweils mehrere Zehntel gewinnt.
Trotzdem genial, was sich beide Hersteller da heutzutage trauen und auf die Straße stellen (dürfen).
Wenn ich sehe, wie die europäischen Sportwagenbauer von der EU willkürlich politisch und wirtschaftlich kastriert werden, kommen mir dagegen nur noch die Tränen und keinerlei "will haben" Kaufreflex mehr.
VG Armin
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.12.2025, 21:45 von cf17519.)
...schon beeindruckend...
Greets
Gregor
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Glückwunsch C8 ZR1X!
Gruß
Matthias
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.01.2026, 22:13 von R_i_c_o.)
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Mega spannend. Zwei heftige Typen. Höchsten Respekt was die auf die Beine gestellt haben.
Schade wegen dem OPF wo Pflicht ist in der C8. Der versaut die Leistung und den ganzen Sound.
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Wie kann man das guten Gewissens schreiben, wenn die ZR1X schon in den Startlöchern steht?
Zitat:Die Corvette ZR1 ist das absolute Topmodell der Corvette-Baureihe
Das ist mMn zumindest grenzwertig.
Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.01.2026, 09:50 von Tim11.)
naja, auf der Nordschleife waren beide ja in etwa gleichschnell. Wie lange der Akku wirklich hält und wie gut der wieder geladen wird, muss man mal sehen. Die ZR1X wiegt eben direkt 110 Kg mehr. Ich finde es auf jeden Fall klasse, dass der Geiger das Teil Europa-tauglich macht. Freu dich doch dadrüber, dass es noch Leute gibt, die die Mühen auf sich nehmen, anstatt zuerste mal den Anzeigentext zu kritisieren  Und natürlich macht er das auch, weil er damit Geld verdient, aber wie viele machen sich die Arbeit überhaupt noch?
Viele Grüße
Bertram
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