03.02.2026, 13:50
![[Bild: 50547921os.jpg]](https://up.picr.de/50547921os.jpg)
Vielleicht ist es jetzt einfacher zu verstehen.Das ist von der C6
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Türe von innen öffnen bei leerer Batterie
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03.02.2026, 13:50
![]() Vielleicht ist es jetzt einfacher zu verstehen.Das ist von der C6
03.02.2026, 14:56
Danke Dir für den Schaltplanausschnitt.
Aber wo ist jetzt das Problem? Man sieht doch stinknormale mechanische Schaltkontakte. Selbst elektronische Kontakte wie mittels Lichtschranke, Hallsensor o.ä. wären kein Hindernis.
03.02.2026, 18:51
03.02.2026, 20:16
Die Chinesen sind eben weiter als die EU, die diskutieren nicht, die machen. Gut so.
Auch bei mir im Umland gab es schon 5 Tote durch nicht zu öffnende Türen am Tesla. Eine Familie klagt zur Zeit gegen Tesla und das KBA. Gruß
Ralf
03.02.2026, 20:36
Das Problem hätten wir bei der Corvette dann auch, ohne Strom kriegt man die Türen von außen auch nicht auf....
03.02.2026, 23:49
Das hat man bei sehr vielen Fahrzeugen mit automatischer Verriegelung.
Wenn du ohnmächtig im Fahrzeug sitzt bei einem Unfall und der Motor läuft noch kannst Du Türgriffe haben wie du willst.Die Türen bleiben verriegelt.
03.02.2026, 23:56
Hier ist der Schaltplan etwas übersichtlicher.
Hier sieht man das das Signal zum öffnen über den Class2 vom Remote Door Lock Receiver zum Body Control Modul geht und dann zum Stellmotor/Öffner
04.02.2026, 11:36
(03.02.2026, 23:49)Molle schrieb: Das hat man bei sehr vielen Fahrzeugen mit automatischer Verriegelung. Wenn man so überlegt, müsste das Auslösesignal der Airbags ja nur die Türverriegelung lösen ? MfG Christian
04.02.2026, 12:12
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.02.2026, 12:12 von Gelber Bengel.)
Weiß es gerade nicht mehr, hat die C7 eigentlich eine Pluspol-Abtrennung ala BMW?
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