Ein langer Weg, der sich aber definitiv gelohnt hat 😄 ...

[Zündfunke]

Ein Nachlauf von 0 Grad ist entscheidend, um unerwünschte Änderungen der Vorspur (Bump Steer) beim Ein- und Ausfedern zu vermeiden.

Alles klar, also es geht um die Spur-/Sturzkurve, die sich verstellt, wenn die zwei Exzenterbuchsen des unteren Querlenkers der HA unterschiedlich verstellt sind. Dann federt das Rad nicht mehr genau senkrecht ein/aus, sondern schräg nach vorne oder hinten. Hast Du im Fahrverhalten was bemerkt? Es war bei Dir ja deutlich verstellt.

Korrigiert mich bitte, aber ich würde jetzt behaupten, daß das auch bei der C6 möglich und damit ein wichtiger Einstellwert ist.

[cf17519]

Hast Du im Fahrverhalten was bemerkt? Es war bei Dir ja deutlich verstellt.

Korrigiert mich bitte, aber ich würde jetzt behaupten, daß das auch bei der C6 möglich und damit ein wichtiger Einstellwert ist.

Wie oben geschrieben: Ja, der Unterschied ist deutlich spürbar!
Zur zweiten Frage: Patrick (und auch die KI) sagte dass die C7 die erste Vette ist bei der dies möglich ist und es bei früheren Vetten NICHT geht!

[knork]

Der Unterschied ist enorm - mit korrekt eingestellter Hinterachse wird die C7 von der zickigen Heckschleuder zum präzisen Tracktool. Man kann dann tatsächlich mit dem Gas lenken.
Das ist das günstigste und wirksamste "Tuning", das man seinem Auto geben kann. Es können nur nicht viele korrekt einstellen. Im Westen machts halt der Molle - in Österreich kann man das über Heinz von CCRP in einer benachbarten Werkstatt einstellen lassen.
Im restlichen deutschsprachigen Raum weiß ich niemanden.

[galaxy7]

Callaway in Leingarten, bei Heilbronn sollte das auch perfekt hinbekommen.

VG Armin

[Zündfunke]

Zur zweiten Frage: Patrick (und auch die KI) sagte dass die C7 die erste Vette ist bei der dies möglich ist und es bei früheren Vetten NICHT geht!

Was mich wundert, denn ich kann doch die zwei Buchsen des Querlenkers unabhängig voneinander und damit schräg verstellen, womit sich der "Nachlauf" ändert. Die Vorspurkurve läßt sich desweiteren auch über die Position des Spurstangenkopfes ändern, also Einstellmöglichkeiten gibt es genug.

[Molle]

Du kannst nur die vordere Buchse des hinteren unteren Querlenkers verstellen bei der C6.Die hintere ist fest mit dem Stabihalter verschraubt