Beim starten abgesoffen
#11
Hallo Markus,
vielen Dank und wie bekomme ich das mit den 0,5 bar hin?
Viele Grüße
Peter
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#12
Am billigsten?
Hol dir 6m Schlauch, hänge ihn 5m hoch am Haus auf und füll ihn voll.
1bar = 10m Säule.
Wobei, Benzin ist leichter als Wasser...leg noch nen Meter drauf Großes Grinsen
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#13
Was am Vergaseranschluß improvisieren, kleine Flasche voll Sprit, es reicht z.B. eine Fahrradluftpumpe für den Druck, siehe#7
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#14
Hallo,
vielen Dank, das mit den 0,5 bar bekomme ich schon hin. Anschluß am Vergaser macht mir noch etwas Kopfzerbrechen, am Einfachsten wäre wenn ich ein Stück Anschlußleitung und die Schraube hätte, habe ich aber leider nicht.
Viele Grüße
Peter
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#15
Hallo,
was für einen Vergaser hast Du denn verbaut ? Original oder Zubehör ?
Manche Vergaser reagieren empfindlich auf einen zu hohen Benzindruck. Edelbrockvergaser dürfen z. Bsp. mit maximal 6,5 PSI betrieben werden.
Vielleicht auch mal den Benzindruck messen.

Gruß Harald
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#16
Hallo,
ich habe den original Rochester Quadrajet 4MV verbaut.
Viele Grüße
Peter
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#17
Zitat:Anschluß am Vergaser macht mir noch etwas Kopfzerbrechen

Kommt auf den Vergaser an, bei meinem AFB ist es wimre 5/8-18, Adapter gibt es bei Gooze,
eine alte starre Benzinleitung habe ich mE. noch liegen, müsste ich suchen.
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#18
@ Peter das mit dem naß sein um den Vergaser und auf der Ansaugspinne hört sich an wie bei meinem Rochester.
Da war auch ständig die Fußdichtung feucht. Schaue mal in den Vergaser wenn du die Klappen öffnest ob in der Ansaugspinne sich mit der zeit Benzin sammelt. 
Bei mir lag es ja wie du weisst, an einem Haariß im Vergasergehäuse und nicht an Schwimmer/Nadelventil.

Gruß King Ralf  King
[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
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#19
Zwischenfrage:
Wie viel Druck macht denn die serienmäßige Benzinpumpe bei einem 350iger Motor.?

Gruß Lars
C3_Coup_blk_60.png  Schwarz ist bunt genug! C3_Coup_blk_60.png 
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#20
Das kommt auf den Hersteller der Pumpe an. Bei mir habe ich etwas über 10 PSI im Leerlauf gemessen. Genug das der Edelbrock Vergaser überläuft.
Ich habe dann einen Druckregler eingebaut und auf ca. 4,5 PSI runtergeregelt. Seitdem keine Probleme mehr.
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