100 Oktan Sprit - gut oder schlecht für orig 327er

[Wesch]

Hallo

Genauso stellt man das ja fest, obs klingelt. Unter Last niedrigtourig am besten an einer Wand vorbei. Leider hört man das ja nicht immer und schädigt die Kolbenringe langfristig.
Entweder klopffesteren Sprit benutzen oder Zündung zurück.

MfG.

[Ralf. P.]

Das geht u.U. bis zum Loch im Kolben!


Gruß

[flashy]

Nabend,
bei E10 oder E5 dürfte man keinen Unterschied merken, ist doch beides 95 Oktan.
Dazu ist eine 80er C3 recht niedrig verdichtet.
Zündzeitpunkt prüfen wäre auch meine erste Option. (Lars Methode)
Und wie Zündler schon sagte, auf die Zündmarkierungen an der Riemenscheibe vorne kann man sich nicht immer verlassen. Die verdreht sich gerne im Gummi (war bei meiner so).

[C3 Kalle]

Also für mich läuft der Motor ok
Flashy bring einfach deine Blitzlampe zu nächsten Treffen mit da sehen wir mal nach!
Ok?

[C3 Kalle]

Eigentlich wollte ich ka nur sagen wie es bei mir mal war und keine große Diskussion ankurbeln.

[Wesch]

Guten Morgen

bei E10 oder E5 dürfte man keinen Unterschied merken, ist doch beides 95 Oktan.

Ist es nicht so, dass 95er E10 ist und 98er E5 ?

MfG.

[Ralf. P.]

95er und 98er dürfen maximal 5 % Alkohol beigemischt haben, E10 ist 95er mit maximal 10 % Alkohol. Dabei kann es durchaus sein dass auch im E10 mal weniger als 5 % Alkohol sind , da die Zahl 10 oder 5 ja den maximalen Gehalt angibt. Unter Umstäden ist dann an der Tankstelle bei 95er E5 und E10 auch mal der gleiche Sprit im Erdtank.


Gruß

[Wesch]

Hallo

Bin ( leider nur  ) von Luxemburger Tanken ausgegangen.  Da gibts nur 95er E10  und 98er E5 .
Kann mich nicht erinnern , hier mal ne Tanke mit 2 Sorten 95er gesehen zu haben.   

MfG.