C4 Automatikgetriebe

[Ari2001]

Guten Abend liebe C4-Gemeinde.

Ich habe aus dem Nachlass meines Vaters eine Corvette C4 Baujahr 1987 geerbt.

Ich bin bisher immer nur hin und wieder mit dem Auto mal zum TÜV gefahren, ansonsten hat mein Vater das Auto bis zum Schluss immer gefahren,
wobei es die letzten Jahre eigentlich nur in der Garage stand.

Nun ist es in meinem Besitz und ich würde die selber gerne fahren und habe erst einmal eine grundlegende Frage dazu.
Nachdem ich nun wieder zwei jahre TÜV drauf habe und ein H-Kennzeichen, möchte ich das gute Stück natürlich auch bewegen.

Die "Vette" ist mit einer Automatik ausgestattet und ´genau darum dreht sich meine Frage. Wenn ich mal mit dem Auto gefahren bin,
sollte ich immer in der Fahrstufe "D" fahren. Nun gibt es aber auch das "Overdrive-D".

Welche Fahrstufe wird empfohlen? Ich finde widersprüchliche Aussagen. Mal sagt man, Overdrive nur bei längeren Überlandfahrten
im laufenden Betrieb "dazuschalten", mal heisst es, in der Stadt nur auf "D" zu fahren und anderen widerum sagen, man kann immer
im Overdrive-D fahren, um Sprit zu sparen.

Ich bin bis jetzt so circa 300 Kilometer mit dem Auto gefahren und habe nur die Fahrstufe D genutzt, aus Unsicherheit gegenüber der Overdrive-Fahrstufe.

Auf D hört sich die Corvette auf jeden Fall in allen Lagen "bissig" an. Allerdings habe ich auch ein paar Mal im Display das "UpShift"-Symbol gesehen, habe mich dann 
aber nicht getraut, im fahrenden Betrieb auf die Overdrive-Fahrstufe zu schalten, aus Angst das Getriebe zu schrotten.

Ich weiss, wahrscheinlich eine typische Anfängerfrage, aber es ist nun mal das erste Mal, dass ich mich mit dem Auto anfreunden muss (darf/will!).

Viele Grüße
Andreas

[kadl18]

Lieber Andreas,

erstmal Glückwunsch zur "geerbten" Corvette und schön, daß du sie "in Ehren" halten wirst. Ich finde, ihr beiden müsst euch erstmal kennenlernen und herausfinden, ob daraus eine echte Liebesbeziehung werden könnte, denn ein fast 40 Jahres "altes Auto" ist ja kein Selbstläufer wie ein "Neues" Es gibt immer neue Überraschungen und Eigenarten, die man so noch gar nicht kannte. ..

Das mit dem Overdrive war eine gute Sache für den damaligen "EPA Normverbrauch" weil es is die Drehzahlen und damit den Normverbrauch senkt, ist aber ein echter Spaßkiller. Damit hast Du nur auf der AB Freude und sonst fährst Du ganz gut mit dem "normalen" D.

Schreib doch noch ein paar Zeilen über Dich und woher Du kommst und schick uns ein paar pics über picr.de von Deiner neuen Lady

Vette Grüsse
Thomas

[ChrisB82]

Guten Morgen Andreas,

auch von mir willkommen und herzlichen Glückwunsch zur C4. Auch meine '93er ist ein Familienerbstück, wenn auch nicht aus so direkter Linie wie bei Dir.
Generell gilt, die Automaten der C4 haben ein Thema mit der Standfestigkeit. Nicht selten gehen sie kaputt und müßen revidiert werden. Das Getriebeöl wird mittels Wärmetauscher im Wasserkühler gekühlt. Da die C4 über alle Jahre hinweg mit sehr hohen Wassertemperaturen unterwegs sind, erhöht das zwangsläufig auch die Getriebeöltemperatur. Viele rüsten daher einen Getriebeölkühler nach. Ich habe so einen nicht und erst letztes Jahr mein Getriebe revidieren lassen. Es waren rund 160tkm drauf bis erste Schaltfehler kamen. 

Die Empfehlung nur auf D ohne Overdrive zu fahren kommt daher, das schlicht weniger Schaltvorgänge vorgenommen werden als wenn man D mit Overdrive fahren würde. Weniger Schaltvorgänge bedeuten weniger Belastung. Zudem, wenn Du das originale 2,59er Diff hast, ist der 4. Gang, also Overdrive (D) derart lang übersetzt, dass einem auf der Landstrasse die Füße einschlafen. Erst mit dem 3,07er Diff wird der 4. Gang vom Spargang zum Fahrgang.

Ansonsten wie Thomas schon schrieb, lernt Euch mal kennen. Ein so altes Auto muss man schon mögen, Erbstück hin oder her.

LG, Christian

[harryhirsch71]

Hallo Andreas,

da kann ich mich dem Thomas und Chris nur anschließen.

Herzlich Willkommen und viel Freude mit der C4.

Am besten, Du eröffnest einen Vorstellungsthread, im Idealfall mit Bildern, und vervollständigst dein Profil.
So kann jeder gezielter helfen bei technischen Fragen:
https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=25

Bilder im Forum hochladen:
https://picr.de/

Deine Frage wg. schalten während der Fahrt von D auf (D):
Kann man machen. Da geht nichts kaputt. Natürlich auch von (D) nach D.

Fahren überwiegend mit (D):
Wie schon geschrieben wurde, hat man dann mehr Schaltvorgänge und der Wagen ist lahmer.
Im C4 Benutzerhandbuch wird das allerdings genauso empfohlen: Fahren in (D).
Auf bergigen/hügeligen/kurvigen Strecken schalten in die Fahrstufe D.

Ich mache das eigentlich genau so. Bin auch mehr der Cruiser.

Beim überwiegenden fahren in D ist der Spritverbrauch natürlich merklich höher.


Getriebeüberholung habe ich, wie der Chris, auch schon hinter mir.

Vielleicht bleibt Deine C4 davon verschont.
Wie viele Km hat die denn runter?

Gruß Harald

[King Ralf]

Hallo Andreas willkommen im Forum
Auch ich sehe das so wie Harald und die anderen.
Ich fahre immer in D Modus, gerade beim beschleunigen wenn es kurvig oder bergig wird sowieso, weil dann einfach die Gänge schneller durchschalten und höher ausdrehen. Wenn es dagegen dahinrollt egel ob auf der Landstraße oder Autobahn schalte ich in den Overdrive. 
Das wird bei dem 1991 Modell sogar mit SHIFT angezeigt, daß man hoch schalten(in den Overdrive) zu schlaten.

Gruß King Ralf   

[Ari2001]

Hallöchen,

vielen lieben Dank für die ersten Informationen.

Nun, ja, ich werde mich mit Sicherheit mit dem Schätzchen anfreunden, es ist schon ein tolles Auto, auch wenn mich die 
ein oder andere Macke von dem Auto bestimmt irgendwann einholt.

Gelaufen hat die Corvette 128000 Kilometer, mein Vater hat die im Jahr 1992 gekauft, da hatte die nicht einmal 5000 Kilometer gelaufen.

Die (prominente) Erstbesitzerin hat den Wagen am 16.12.1987 zugelassen, gekauft hat sie das gute Stück für ihren Vater.

Es ist (laut FIN) bereits ein 1988ér Modell, Ausführung für den europäischen Markt (Daher auch der "deutsche" Tacho, der nur KM/h aufweist, auch fehlt der sonst
verfügbare Schieberegler von metrisch auf mph).

Im Moment mache ich mich schlau, wie ich für vorne ein etwas kleineres Kennzeichen bekomme, ich werde damit argumentieren, dass es so wie es jetzt ist, übersteht und leicht zu klauen wäre. Vorher hat die Vette zwei identisch kleine Nummernschilder, sowohl hinten als auch vorne (ohne H und noch das alte DIN-Kennzeichen).

Ich hoffe, ich stoße auf einen einsichtigen Mitarbeiter der Zulassungsbehörde.

Hier nun ein paar Bilder der Lady:

[Cymon]

Hallo Andreas,
ich habe auch eine 87er mit Automatik. Ich fahre immer in D, vor allem innerorts, da es sonst im Bereich um die 60 km/h schonmal zu "hin und her" Schalten zwischen Gang 3 und 4 kommen kann, weil dieser Bereich genau die Übergangsgeschwindigkeit zwischen den beiden Gängen ist. Wie die anderen schon geschrieben haben erhöhen mehr Schaltvorgänge auch den Verschleiß.
Sobald es aus der Stadt rausgeht und ich abschätzen kann, dass etwas länger am Stück über 70 gefahren wird, kommt der OD zum Einsatz. Fährt man wieder in die Stadt rein, schalte ich an der ersten Ampel wieder zurück auf D. Während der Fahrt hoch auf OD schalten ist kein Problem. Beim Herunterschalten während der Fahrt kann man halt den Fehler machen bei zu hoher Drehzahl runter zu schalten und das hört und fühlt sich unangenehm an.

Dann mal allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit der Vette!

[Cymon]

Hi nochmal, ich sehe jetzt gerade erst deinen lezten Beitrag.
Du kommst aus meinem Nachbarkreis, falls mal Hilfe benötigt wird oder Interesse an einem Austausch oder ein Oldtimertreff oder so besteht, ist es ja nicht weit!

[harryhirsch71]

Hallo Andreas,

wirklich schöne C4.

 Interessante Story:
Prominente Vorbesitzerin, 
 1.Hand gekauft jetzt in 2.Hand als Familienbesitz.
Diese C4 würde ich in Ehren halten.

Auch die montierten, anklappbaren Außenspiegel sind typisch für Europa.- bzw. Deutsche Modelle.
Der 260Km/h Tacho ist selten.
Wird die Wegstrecke in Kilometer oder Meilen gezählt?
Da muss nicht unbedingt, auch wenn Europamodell, ein Kilometerzählwek verbaut sein.

Das vordere Nummernschild ist natürlich unpassend aber bei manchen Zulassungsstellen leider obligatorischen. Hast wahrscheinlich schlechte Karten, ein kleines für Vorne zu bekommen. 
Ich drücke Dir trotzdem die Daumen.

Viele Grüße
Harald