TH700R4 / 4L60 revidieren

[RodKnock]

Bei mir ist das 3.07er Diff verbaut. Ich habe jetzt keinen direkten Vergleich zum 2.59er aber egal in welchem Drehzahlbereich ich fahre, sie quittiert jede kleine Gaspedalbewegung sofort mit Vortrieb und dreht auch von ganz unten spritzig und zügig nach oben. Und ein mixed Verbrauch von 10 - 11 Liter ist absolut in Ordnung. Also, wenn du mal die Möglichkeit bekommst, ich kann nur empfehlen auf 3.07 zu gehen.

Wobei ich jetzt nicht weiß welchen Motor du hast. Vom Avatarbild her würde ich auf LT1 tippen.

[ChrisB82]

Ich hatte die letzten Jahre ein 3.07. Leider hat es keine 10tkm gehalten. Jetzt fahre ich übergangsweise das Original 2.59 mit welchem das Auto ausgeliefert wurde.
Ich muss mal mit dem Getriebemann sprechen ob er schon über die Reparatur meines 3.07 nachgedacht hat. Das 3.54 reizt mich schon auch. Damit würde der LT1 trotz nur 4 Gängen nahezu ausdrehen bei Vmax. Ich mag solche Übersetzung.

[Langer]

Servus du soweit ich weiß einmal alles inkl aussen gepulvert. Schau mal bei ebay Kleinanzeigen, der will 400 Euro dafür haben. L. G

[RodKnock]

Oh, das ist mir entgangen. Meine C4 hat ja den L98 und ich bin sie noch ausgefahren. Geht bei uns in Österreich nicht legal. Ich cruise lieber und geb ihr nur ab und zu dir Sporen. Dabei überrascht mich immer wieder ihr Antritt. Ist die 3.54 dann nicht schon sehr kurz?

[ChrisB82]

Ja, 3,54 ist schon sehr kurz. Das stimmt. Aber erstmal muss ich wissen was die Reparatur meines defekten 3,07 kosten wird. Dann entscheide ich wie es weiter geht. Auch wenn 3,54 bestimmt Spaß macht denke ich, 3,07 wäre sinnvoller.

LG, Christian

[RodKnock]

Theoretisch müsste es dem LT1 entgegenkommen. Liegt doch das Max. Drehmoment 800 U/min und die Leistung gar 1200 U/min später an als beim L98. aber angenehmes cruisen auf der Autobahn ist dann wohl eher nicht mehr drin.