73er SB zu fett - was tun?

[pixeldirigent]

Hallo,
nach nun einem knappen Jahr mit meiner "Tweety" bin ich immer noch sehr froh in meinem Traum durch die Gegend zu fahren.
Es gibt allerdings eine "Kleinigkeit" die die Fahrfreude trübt. Insbesondere meine Frau stört der Gestank innerorts bei Stop'n'go Fahrten. Dabei geht es nicht um den Verbrauch, sondern lediglich um die Geruchsbelästigung. Sie ist wohle ne ganze Ecke zu fett eingestellt. Haben auch schon mehrere Leute im Stand bestätigen können.

Jetzt hatte ich mir eigentlich vorgenommen Kerzenbild und Vergaser mal selber zu beurteilen - bin da allerdings unfassbar ahnungslos. Eure Einschätzung würde mich interessieren. Insbesonder wenn ihr mir jemanden mit Expertise und Händchen dafür empfehlen könntet (nähe Stuttgart) würde ich das Werkzeug vielleicht doch lieber im Kasten lassen. Bin für jeden Tipp dankbar! Meine Werkstatt vertritt die Meinung "alles unter 30 Liter ist ok". Lasse mich auch gerne davon überzeugen, bin aber nach dem Umhören beim Corvette Stammtisch letztes Jahr stutzig geworden.

Um ein bißche Kontext zu geben: Verbrauch geht bei gemütlichster(!!) Autobahnfart auf 15 Liter drückbar, bei ausschließlichem Rumbummeln innereorts allerdings auch über 25 Liter. Wie gesagt, mir geht es nicht um den Verbrauch und ich will auch keinen Umweltschutzpreis gewinnen - würde mich aber freuen wenn dieser "normal" ist und insbesondere die Geruchsbelästigung an der Ampel reduziert werden kann.

Long Story short:

- Für wie ungewöhnlich haltet Ihr den Verbrauch?
- Habt Ihr eine Werkstattempfehlung (darf gerne auch ein ambitionierter Forist sein)?
- Haltet Ihr erste Schritte mit Zündung und Vergsaser für einen Volllaien(!!) für zu gefährlich?

Frohe Ostern allerseits!

LG,
Tobi

[daabm]

Tobi, wend Dich mal an den Stefan (Forums-Nick "Fendar"), der hat das Spiel grad episch zu Ende gebracht :-) (Und ist auch öfter mal beim Stammtisch.)

[Daytona 365]

Hallo
Meine Kleider hatten nach jeder Ausfahrt in meinem Cabrio leichten Abgasgeruch Ich habe kürzlich ein AFR-Gage in meine C3 verbaut.Dabei kommt eine Lambdasonde in den Auspuff (geht auch ohne schweissen) und dann siehst du genau wie die Verbrennung ist.Unsere Oldtimer laufen grundsätzlich eher zu fett weil zu mager den Motor ruinieren kann.
Ich war erstaunt wie fett mein Motor lief.Nachdem ich kleinere Düsen verbaut habe verbraucht mein Motor 2 Liter weniger Benzin und der lästige Gestank ist weg.
Ich habe eine Small block mit 250 PS und verbrauche 15 Liter bei recht spritziger Fahrweise.
"Alles unter 30 Liter" finde ich super für einen Panzer...
Gruss,Andy

[zuendler]

Wenn es ein Smallblock ist, sollte der auf 14-16L Durchschnitt kommen.
Es ist klar, dass sich keine Werkstatt mit mühlseeligen Einstellarbeiten rumschlagen will, wo der Erfolg nicht
gleich sichtbar und ohnehin unsicher ist. Eine Werkstatt, die sowas angehen kann, ist ne gute.

Zuallererst: Zündung richtig einstellen! Schon damit kann man 5-10L verplämpern, wenn es nicht optimal eingestellt ist.
Dann würden wir noch gerne Wissen, was ist jetzt für ein Vergaser verbaut?
Vergiss das Kerzenbild, da kann man keine Feinheiten ablesen, da war früher die Notlösung um das Gemisch unter Last
zu beurteilen. In der unteren Teillast ist das Gemisch so mager, dass die Kerzen weiss bleiben.

Ich rate auch unbedingt dazu das AFR Meter einzubauen. Das muss auch nur für den Einstellprozess eingebaut werden, kann danach wieder weg.
Ohne das Ding ist man praktisch blind. Dazu muss aber der Auspuff raus und ein Gewinde eingeschweisst werden.
Dann kann man anfangen den Vergaser einzustellen.

Als pragmatische Lösung rate ich dir aber zu einer anderen Option: Kaufe dir einfach einen Edelbrock 1406. Läuft normal aus dem Karton gut,
muss höchstens noch an den Leerlaufgemischschrauben etwas gedreht werden. 320€ und der Fall wäre mit unter einer Stunde eigener Arbeit erledigt.
Zudem hast du dann noch den alten Vergaser als Ersatz für den Fall der Fälle.

[Franz13]

Lambdasondenmuffe einschweißen geht auch locker ohne Auspuff raus.

WIG und mit Spiegel.

Gruß, Franz

[Molle]

@Zuendler
Das mit dem AFR Meter ist eine gute Idee.
das habe ich beim 928 GTS auch gemacht um zu sehen wo ich stehe.

[Daytona 365]

Die Lambdasonde montieren geht auch ohne schweissen und demontieren der Auspuffanlage.Bei meiner Small Block ohne Headers habe ich mit einer Winkelbohrmaschine ein Loch gebohrt und einen Flansch zum festschrauben verwendet.Ist absolut dicht.Den mitgelieferten Schweissflansch werde ich verbauen wenn die Anlage sowieso mal runter muss.

[Fendar]

Hallo Tobi,

zuerst mal die Meinung "alles unter 30 Liter ist ok" stimmt so erstmal nicht (zumindest nicht beim SB)!
Interessant an dieser Stelle ist aber, dass sie ja bei wenig Last bzw. Leerlauf-Bedingungen sehr viel verbraucht und bei Autobahnfahrt eher normal verbraucht.

Leider habe ich wenig Erfahrung mit dem Gemisch-Abstimmen eines Vergasers.
Ich habe aber Probleme am Rochester Quadrajet behoben: Aussetzer durch ein defektes Einlassventil und Secondary Air Valve korrekt eingestellt.
Und ich habe auch ein Wartungskit verbaut.
Dabei hatte ich den auch schon mehrmals zerlegt ... das kann ich ja bald blind.

Tendenziell klingt das so, als ob sie im Leerlauf zu Fett läuft, aber das könnte man relativ einfach an den Leerlauf-Gemischschrauben einstellen.

Was für ein Vergaser ist denn verbaut?

Meine C3 hat eine recht kurze Übersetzung, weshalb mein Verbrauch auch etwas höher ist.
Trotzdem liege ich zwischen 16-18 L/100km.
Eine Geruchs-Problematik gibt es bei meiner auch.

[zuendler]

Interessant an dieser Stelle ist aber, dass sie ja bei wenig Last bzw. Leerlauf-Bedingungen sehr viel verbraucht und bei Autobahnfahrt eher normal verbraucht.

Beim Holley wäre das höchst wahrscheinlich ein kaputtes Powervalve.

[777Max]

Ich hatte bei meiner das gleiche Problem. Und zwar so stark, dass ich bei jeder geplanten Ausfahrt das Auto erstmal so weit es geht von der Garage wegschieben musste, damit nachher nicht das ganze Haus noch tagelang nach Sprit riecht. Zuerst habe ich den alten Vergaser überholt, was es aber auch nicht viel besser gemacht hat. Seitdem die Ventile eingestellt sind und ein Edelbrock 1406 riecht man fast nichts mehr.