Head Lamp - Frontscheinwerfer klappt nicht ein oder "die Rache des Vakuums"

[DerWirre]

Hallo an Euch alle,

nun hat es auch mich erwischt. Nachdem ich mehr als 15 Jahre von der "Rache des Vakuums" verschont geblieben war, fangen die Head Lamps an beim Ein- und Ausklappen rum zu zicken. Genauer der fahrerseitige Frontscheinwerfer klappt nur unwillig aus und später dann nicht mehr ein. Hatte sich schon im vergagnenen Herbst abgezeichnet. Nach der HU/AU im Sommer war noch alles OK, dann bei der letzten Fahrt vor dem Einwintern, fährt der Linke Scheinwerfer nicht aus. Ich war allerdings nur im Standgas bzw. mit niedrigen Touren beim Rangieren unterwegs und da sind die noch nie so richtig gut gefahren. BTW: Mit der Wiper-Door bin ich im Moment auch nicht richtig zufrieden, könnte aber daran liegen, dass vorne Falschluft gezogen wird.

Etwas überrascht war ich, wie leicht sich die Scheinwerfer von Hand Ein- und Ausklappen lassen. Ein Griff von unten an die Mechanik genügt und die Scheinwerfer lassen sich ganz smooth nach oben schieben oder wieder versenken. Dabei ist ein zischendes Geräusch zu hören. Gehört das so oder ist das schon ein Hinweis auf Undichtigkeit?

Vom ersten Eindruck her, kommt das zischende Geräusch mittig von der Nase her, würde dann also mehr auf die Relays hinweisen, als auf die Aktuatoren.

Werde mir also erst einmal eine Vakuumhandpumpe besorgen und in der Zwischenzeit hier im Forum lesen, wie die Reparaturen bisher verlaufen sind und was andere Quellen so sagen:

https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1432874
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1883303
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1737382
https://www.corvetteforum.de/showthread....#pid762634
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1140282

https://www.corvette-101.com/vacuum.htm#actuator
https://www.corvettemagazine.com/1968-19...nd-repair/
https://www.reddit.com/r/Corvette/commen...hts/?tl=de
https://www.motortrend.com/how-to/vemp-1...air/photos
https://corvette-restoration.com/wp-cont...vacuum.pdf

Wer es lieber im Bild mag:
https://www.youtube.com/watch?v=pWEn2gDgHb4
https://www.youtube.com/watch?v=kn7QLZDODrQ
https://www.youtube.com/watch?v=xoROUb3wI4A
https://www.youtube.com/watch?v=FGtLnKluUQ8
https://www.youtube.com/watch?v=AZPqUX-9Yns

und dann natürlich die Vakuum-Schema Zeichnungen






Noch eine wichtige Frage, wo die Teile bestellen? Meine letzte Ersatzteilbestellung ist schon ewig her und meist hatte ich direkt in den USA bestellt oder von dort mitgenommen. Pettys und Mahlburg gibt es nicht mehr. Wo bekomme ich z.B. so ein Headlight Actuator Repair Kit oder den kompletten Aktuator bzw. Relay her, wo kauft Ihr ein?

Evtl. hat auch noch jemand so ein Set herumliegen?

[Roma]

Bernd von Stingray:

https://www.stingrays-shop.com/

https://www.corvetteforum.de/showthread....t=actuator

[DerWirre]

Hey Frank,

danke für Deine Hinweise. An Bernd hatte ich auch schon gedacht und Deinen Reparaturbericht von damals hatte ich auch noch in Erinnerung   Den habe ich mir gestern Abend eingehend durchgelesen und auch verlinkt. Wenn der Aktuator raus muss, möchte ich den ungern nach oben, an der Motorhaube vorbei, raus nehmen. Unten durch den Grill finde ich viel sympathischer. Wenn es der Aktuator ist, bin ich schon jetzt gespannt, wie sich das Auge abdrehen lässt.

Wieviel Zeit hast Du für die Reparatur benötigt?

[Peter57]

Hallo Andreas,
Hatte vor ein Monaten das gleiche Problem, Riss in der Dichtung der Aktuatoren. Habe bei AliExpress einen neuen Dichtungssatz for 15 Euro gekauft und dann gleich noch alle Federn gewechselt.
Gib bei Ali "NEW for 1968-1982 Corvette Headlight Vacuum Actuator Repair Rebuild Kit Seal Boot C3" ein.
Funktioniert alles wieder super.
Gruss,
Peter

[DerWirre]

Hallo Peter,

in die Schweiz scheint das auch zu klappen. Wenn hier allerdings als Empfängerland Deutschland angegeben wird, heißt es nur "nicht verfügbar"  

[colonel]

Die Gummitüllen zu tauschen ist wirklich kein Hexenwerk. Die gibt es bei jedem reputierlichen Corvette Teilehändler, vermutlich auch bei AMZN und Ebay in USA.

Der Tausch der Aktuatoren nach oben ist in 30 min. erledigt, zumindest bei den late models. Ohne Aufbocken. Karosseriekante abkleben, um den Lack zu schützen.

[Trebor1961]

Eine Vakuumhandpumpe wird Dich nicht weiterbringen, da brauchst du eine elektrische Vakuumpumpe.

beste Grüße, Robert

[corvette]

Hallo Andreas

Ich bestelle meistens (eigentlich immer bei ZIP oder Corvette Central in den USA). Mit den Vacuumschaltplänen bist du ja mal schon gut vorbereitet. Wenn es irgendwo zischt, ist dort sicher eine Undichtigkeit. Das kann eine defekte Membran sein, oder es im besten Fall nur ein Schlauch abgerutscht. Das Vacuumsystem ist halt ein wenig anfällig und braucht manchmal etwas Zuwendung. Grundsätzlich sind aber Reparaturenicht an den Vacuumkompnenten nicht schwierig. Da kriegst du sicher hin:-)

Gruss
Marcel