Zentralverschluss Werkzeug gesucht

[King Ralf]

Ja so ein Werkzeug braucht man wenn man die originalen Felgen drauf hat. 

Bei der Südsauerlandausfahrt, hatte sich bei der nach Hause Fahrt auch bei unseren C2 der Spinner vom Rad hinten rechts gelöst.

Bemerkbar gemacht hat sich das durch ein klopfen besonders bei Links Kurvenfahrt, deswegen dachte ich erst es wäre ein defektes Radlager. 

Zu Hause angekommen die C2 auf die Hebebühne und das Rad frei gehoben und siehe da war nur der Spinner etwas lose.

Momentan habe ich leihweise noch den Schlüssel plus langer Ratsche von OldtimerTools bei mir. Damit festgezogen und alles wider gut!

Jetzt was mache ich? Auch so was kaufen, auch wenn es momentan nicht lieferbar ist, da gibt es noch einen anderen, den die anbieten, oder auch selber bauen?

https://www.oldtimertools.de/de/Fahrzeug...f0d2cf8bed



   


Gruß King Ralf  

[perlen]

Ich habe auch schon einige C 2 gesehen deren Rad sich ob der Zentralmutter gelöst hatte. 
Das will man nicht haben, zumal die Kunststoffteile dann darüber auch nicht begeistert sind.
Für mich ist das immer eine unsichere Variante.
Direct Bolt on ist die sichere Lösung wenn man viel fährt.

[Drank]

Hallo King Ralf,
Du fährst Kelsey ohne Sicherungsstift?

Um eine höhere Flächenpressung im Gewindegang zu erreichen, hilft ein Erwärmen der Mutter mit Industrieheissluftfön.
Meine Verschlüsse sitzen so fest. Gleiches Prozedere dann beim Lösen.

Mit Michael (Oldtimertools) habe ich gerade dazu geschrieben. Die Lieferzeit beträgt 6-8 Wochen, da er aktuell eine neue spanende Fertigung evaluiert.

Wenn du als alternative Lösung das UK Modell meinst, ist diese Variante (Kopie) meines Wissens nach mit geringerer Festigkeit ausgestattet.
Michael verwendet hochfestes Aluminium.

Die Lösung von Fabian sieht gut aus.

Als Bolt On preiswertere Alternative (50%) zu den Turbine Wheels gefallen mir die Salt Flat tire wheels von americanracing. Ist aber Geschmacksache und entspricht nicht der Originalität, falls gewünscht.

Beste Grüße
Frank

[Drank]

Salt flat tire

https://www.americanracing.com/american-...-salt-flat

Referenzbild

[King Ralf]

Hallo Frank, ich habe wirklich gar keine Ahnung, nur daß da die original 1966 bestellten Alufelgen drauf sind die sich Knock Off Wheels nennen. (P48 Cast Aluminium Knock-Off Wheels).

Und nein da ist keine Sicherung, kein Splint keine Madenschraube oder sonst was. Da hält die schiere Drehmoment Gewalt das Rad mit der gewaltig angezogenen Zentralmutter (Spinner) so wie es damals wohl war. 

Ist auch gut so, denn das finde ich richtig geil, original!
Nur brauche ich ein Werkzeug, mit dem ich die Spinner lösen und fest machen kann.
Den von Oldtimertools den es nicht mehr gibt, habe ich nur zur Leihgabe, ich will mir ein dauerhafteres zuverlässiges Werkzeug besorgen und immer in der C2 mitführen.

Gruß King Ralf