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Ich habe ein Problem mit meiner Corvette `78, Schalter, L82.
Sie startet wunderbar und läuft wunderbar, nimmt Gas an, und es macht echt Spaß
mit ihr zu fahren------aber--- nach ca. 45min, wenn sie echt warm gefahren ist, fängt
sie an, leicht Drehzahl weg zu nehmen. Sozusagen fängt sie leicht an zu bocken.
Man sieht dann am Drehzahlmesser, dass sie so ca. 300 bis 500 Touren runter/weg nimmt.
Und sie wird langsamer. Es ist möglich (dagegen) Gas zu geben und auch zu beschleunigen.
Wir sind auch noch immer nach Hause gekommen.
Aber…die nächste Creme21 Rallye steht vor der Tür, ich würde es gerne reparieren.
Kerzen neu, Zündkabel neu, Verteiler ca. 2 Jahre alt.
Über Tipps würde ich mich total freuen.
Herzlicher Gruß, Jens
Pirat
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Guten Morgen,
Könnte es sein, dass das Benzin zu warm wird? Das Problem hatte ich auch. Geholfen hat ein spacer zwischen Vergaser und Ansaugbrücke.
Viele Grüße,
Max
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Ich denke das ist Dampfblasenbildung vom Vergaser jetzt bei den Temperaturen. Fährst du noch Orginal Gasser oder Zubehör. Bei meinem Trans am hörte man sogar wie es verdampfte.
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Sorry aber Dampfblasen kommen normal nur bei stehendem Motor. Bei laufendem Motor ist der Benzindurchsatz eigentlich zu hoch für Dampfblasen
mfg
Thomas
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Hi
nicht zwingend .ich bin letztens bei 38 Grad Themperatur auf der Autobahn zum stehen gekommen
Geschwindigkeit ca. 100kmh, BB originaler Vergaser ,elektrische Benzinpumpe
der Sprit kochte im Vergaser.15 min. abgekühlt und sie lief wider ohne Probleme
lg Walter
kann den Sprit verbrennen Sünde sein?
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Ich lerne immer wieder gerne dazu. Sowas hatte ich noch nicht. Ich kannte bis jetzt nur Blasen in der Leitung
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Schau mal ob der Vergaser richtig fest sitzt, oder Dichtung defekt ist!
Hatte ich auch mal, wenn warmgefahren, dann hat der Falschluft gezogen.
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Moin aus Hamburg,
herzlicher Dank vor eure Ideen. Das werde ich an Wochenende alles kontrollieren
und natürlich fahrend detektieren.
Die letzten Fahrten waren bei sehr warmen als auch bei normaler Temperatur.
Der Vergaser ist der Originale.
herzlicher Dank soweit, herzlicher Gruß
Jens
Pirat
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@Walter
Mich würde die Wassertemperatur auch intressieren. Bei 100km/h kommt doch ordentlich Luft durch die Front und den Kühler. Wenn das System einwandfrei arbeitet, sollte das nicht passieren, auch bei 38°C nicht. Was ist denn dann bei Überlandfahrten oder gar bei Stop and Go, wenn der Motor schon auf der AB so heiss wird, dass du stehen bleibst?
Gruss
Marcel