Geräusch Motor LS7 2007
#1
Hallo zusammen,
ich habe leider ein Problem mit meiner Corvette Z06 C6 (Jg. 2007).
Ich habe mal ein kurzes Video hinzugefügt, in der Hoffnung, dass jemand bereits ein ähnliches Geräusch gehabt oder schon einmal gehört hat und eine Ahnung haben könnte, um was es sich handeln könnte. Die 'Vette hat bereits überholte Zylinderköpfe bekommen.
Gerade habe ich einen frischen Ölwechsel mit Filterwechsel durchgeführt. Ich habe den alten Ölfilter aufgeschnitten und vereinzelte metallische Flocken gesehen, aber nur sehr wenige und kleine (So 3 oder 4 Stücke).
Das Geräusch ist im kalten Zustand tendenziell lauter. Wenn der Motor warm ist hört man es jedoch immer noch. Im Leerlauf und bei Volllast hört man kein Klappern. Am ehesten hört man das Geräusch bei tiefer Drehzahl, wenn beschleunigt wird.
Ich hoffe, jemand kann mir weiterhelfen. In der Zwischenzeit werde ich versuchen, ein besseres Video zu machen.
https://youtube.com/shorts/uac1MCNDwHc?s...4nTY_ODupw
Freundliche Grüsse und Bis Bald
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#2
Video nicht verfügbar
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#3
Video ist privat.
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#4
Ohne das Video jetzt gesehen zu haben würde ich zunächst nicht mehr damit fahren. Späne im Öl, wenn auch nur sehr klein und wenige sind ein deutliches Alarmsignal. Ich würde vielleicht als nächstes einen Kompressionstest machen. Laufen lassen würde ich den Motor nicht mehr. Vielleicht verabschiedet sich dort gerade ein Pleuellager oder Ähnliches.
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#5
Mit einem Kompressionstest kommst du dem Pleuellager aber nicht auf die Spur.
Ein Motorstethoskop gibt es für 15€, damit kommt man schonmal weiter was Geräusche betrifft.
Da kannst du immerhin heraushören ob es vom Kopf oder Block kommt, ggf. auch den Zylinder identifizieren.

Für 150€ gibt es passable Motorendoskope, damit kann man in den Brennraum schauen.
(hilft beim Pleuel aber nichts)
Pleuellagerschaden kann ein Spezi aber raushören am Klang über das Drehzahlband.
Ölwanne abnehmen und Böcke abschrauben schafft Klarheit.
Geht das bei der C6 mit der Achse einfach so? Dann würde ich das machen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#6
Farbe der Späne? Magnetisch ja/nein?

Altöl schon entsorgt? Falls nicht, Probe einschicken, dann kann man schon mal grob sagen in welche Richtung das Ganze geht und an welchen Stellen man tätig werden muss.
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#7
Hallo, vielen dank für die raschen antworten.
Ärgerlich das das Video nicht gegangen ist hatte es zwar extra geprüft.
Ich habe es nun nochmals auf öffentlich getan und hoffe es klappt.
Mfg
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#8
Hallo, vielen dank für die raschen antworten.
Ärgerlich das das Video nicht gegangen ist hatte es zwar extra geprüft.
Ich habe es nun nochmals auf öffentlich getan und hoffe es klappt.
Mfg
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#9
3 Späne die ich gesehen waren goldig. Der rest war nicht genau definierbar.
Die goldigen stücke waren so <0.5mm
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#10
Also laufen lassen würde ich den nicht mehr..
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