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Der eine Huster im Video ist es?
Das sagt so mal gar nichts aus. Könnte auch ein Zündaussetzer sein.
Wenn es ein Pleullager ist, dann klappert das zur Motordrehzahl.
Es kann aber auch ein Hauptlager sein, das merkst du fast gar nicht.
Das wird dann heiss und frisst, dann ist die Kurbelwelle im Sack.
Wenn sich die Lagerschalen dann im Block mitdrehen geht der auch noch kaputt.
gruss,
zuendler
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Wenn die Partikel so klein sind das sie durch den Ansaugrüssel der Ölpumpe gegangen sind und im Ölfilter angekommen sind ,muss der Motor eh zerlegt werden.
Ganz egal woher der Schaden kommt.
Die Frage was dort defekt ist wird sich dann sofort erkennen lassen von einem Motorenfachmann.
Ich würde Coolchevy mal kontaktieren
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https://youtube.com/shorts/lPqvrXxfFpc?i...T0UhCdjzTf
Hier noch ein besseres video wo man das geräusch viel besser hört.
Ich werde mal die ölwanne ausbauen und kontrollieren ob man etwas erkennen kann.
Wie würde es mit kolbenkipper aussehen. Wie würde sich das anhören?
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Was auch immer es ist, es hört sich nicht gut an. Wie bereits erwähnt würde ich das Fahrzeug bis zur Analyse des Geräusches nicht mehr bewegen.
Gruß
Frank
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Keine Ahnung warum Du da jetzt selbst die Ölwanne demontieren willst, den Motor kann sowieso nur ein Fachmann noch retten. Und wenn Du noch weiter damit fährst, wird der Schaden immer schlimmer.
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Vor 34 Minuten
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Vor 33 Minuten von zuendler.)
So hört sich ein Pleuellagerschaden an.
Ein Kolbenkipper hört sich auch so an.
Dafür würden die silbernen Späne sprechen.
Mit dem Endoskop sieht man das sofort.
Wenn die Kurbelwelle noch in Ordnung ist, kann man die Lagerschalen von unten sogar im eingebauten Zustand vom Motor tauschen.
Ich habe ein Video gesehen, wo einer das am LS Motor gemacht hat. Und nach seiner Aussage auch nicht zum ersten Mal.
Ventiltrieb schließe ich aus, da es lastabhängig ist.
gruss,
zuendler