82 Two tone blue C3 aus Sachsen
Unser Strahlemann hatte auch die Hohlräume gestrahlt, dafür gab es spezielle Düsen; leider gibt es die Bude nicht mehr. Der Lackierer hat danach aber ziemlich geschimpft, weil ständig das Strahlgut aus den Hohlräumen rieselte. Hätte man vielleicht vorher mal gründlich aussaugen sollen. Zwink
Wenn die Hohlräume ordentlich konserviert werden, kann man sich das Strahlen eigentlich sparen. Das Konservierungsmittel kriecht in jede kleinste Ritze.
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Moin
Wenn auch der kleinste Holraum Rostfrei sein soll ist die einzigste Alternative die chemische Entlackung und Entrostung
mit KTL Beschichtung. Das habe ich bei meinem Bel Air gemacht. Dann ist alles sauber

Mit freundlichen Grüßen
Thomas
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Auch das habe ich genau so vor.
Vielleicht ist meine Hoffnung auch, das es gut vorgestrahlt irgendwie günstiger wird.
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Hallöchen,
endlich gibt es mal wieder eine weitere Folge meiner Restauration.
Ich hatte lange Zeit aus unerfindlichen Gründen Probleme mein Video korrekt Codieren zu können.
Immer wieder waren fehlende Videostellen drin.
Bei dem jetzigen ging es auf einmal 🤷‍♂️

Viel Spaß mit dem neuen Video.
Wid etwas Sandstrahl lastig 😅



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Hi Toni,

hammermäßige Arbeit. Hut ab!
Da darf aber keine Party im Partyzelt dazwischenkommen. Prost!

Tolle Videos und Infos in deinem Thread.
Sehe ich mir immer wieder gerne an...und lese auch die Texte. ;-)

Gruß
Harald
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Oh Gott ...Du Armer .... Nachher hat man den Sand in den Ohren und sonst wo überall. 

Ich habe das mal vor 30 Jahren an einer Mercedes A-Klasse gemacht, die in dem doppelten Unterboden vor sich hin gerostet war. Das große Programm. Morgens strahlen, nachmittags lackieren, abends Mike Sanders Fett drauf. Mit so einem Uralt-Kompressor der nur 200 Liter/min geschafft hat. 

Da kommt man sich vor wie im Mittelalter, wo noch zur Strafe geteert und gefedert wurde. 

Geht aber bei Dir ganz gut ... Oder ist das nur der Zeitraffer?

Mein Beileid. So mithin das Übelste an einer Restaurierung.  Heulen
 Corvette C3 Baujahr 07/1976
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Hi Toni!
Das wird perfekt! Obwohl meiner Meinung dein Birdcage noch in einem sehr guten Zustand war,was man nach dem Strahlen gesehen hat!
Gruß Kalle
Gruß Kalle
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Eins ist klar, der Birdcage ist nicht gerade ein Traum zum Sandstrahlen. Halt sehr verwinkelt und um viele Ecken...
Mein Video läuft fast vollständig auf 40x Geschwindigkeit.
So passte das Video in einen noch einigermaßen kompakten Rahmen, ich musste es nicht in mehrere Teile teilen und es wirkte für mich angenehm fortschreitend. Leider hatte ich immer mal vergessen, den Kamerawinkel zu ändern, weshalb die Handlung manchmal nicht so gut zu sehen ist.
Das Strahlen der äußeren Flächen ging gut und relativ schnell. Doch innen mit der Beschichtung wurde es etwas träge. Abschaben der Bitumenbeschichtunhäg hilft zwar etwas. Dafür liegen die Flocken dann überall rum. Wenn die dann in den Strahlbehälter kommen kann der fix verstopfen und den zu leeren ist sehr mühseelig. Also lieber komplett abstrahlen, so landet das Zeug im Luftfilter den man einfach ausklopfen kann. Die Vollmaske und der Anzug haben ziemlich alles abgehalten das ich nicht zum Sandman wurde. Muss auch zugeben, das das Videomaterial aus dem Frühjahr stammt. Da waren in meiner Halle noch 0 - 5°C.
Bei jetzigen Temperaturen könnte ich es mir nicht vorstellen in derartiger Montur. Außerdem würde der Kompressor massenweise mehr Luftfeuchtigkeit ansaugen die das Strahlmittel verklumpen lässt.
Das bekommt man jetzt nicht mal mit zwei Wasserabscheidern richtig raus.
Den Anfang hatte ich auch erst mit einem 65l Kompressor gemacht der allein 420l/min bei 6 bar geliefert hat. Den hab ich dann mit einem zweiten 45l und 210l/min Kompressor zusammen geschalten. Ab dann lief es wunderbar.
Warum es solang gedauert hat lag letztendlich nur an der Lust. Meist hab ich eine Ladung von 25kg Strahlmittel verstrahlt in ca. 2-3h. Dann stand das große Aufkehren an. Strahlmittel mit einem Sieb für die Körnung wieder in den Strahlbehälter sieben und danach sich wieder auf frische Luft freuen.
Wie ich im Video bereits geschrieben habe, wäre es nicht notwendig gewesen den Birdcage komplett zu strahlen. Die Ecken an denen repariert werden muss hätten völlig ausgereicht. Doch ich dachte mir, bevor ich wieder an einer Stelle von Rost überrscht werde, die man nicht auf dem Schirm hat, kommt lieber alles ab, was diesen verdecken könnte. Außerdem weiß ich jetzt noch nicht genau wo und wie ich etwas tausche an Blechen oder selbst eine Verstärkung einschweißen werde. Dann nochmal mit Strahlen anzufangen wäre einfach mehr Aufwand.
Der Zustand vom Birdcage ist der, den man am Anfang vom Video gesehen hat, der zerfressene A-Säulenfuss. Nur der allein machte es für mich nötig, sie so zu restaurieren. Der Scheibenrahmen, ist bis auf ein paar kleine Ecken gut intakt, da werde ich nur die äußeren Rahmenecken ersetzen.
Als nächstes ist aber erstmal der Rahmen dran.
Bzw. ist der schon fertig gestrahlt aber das Video braucht wieder etwas bis zu Fertigstellung.
Hauptsache das codieren klappt jetzt wieder zuverlässig. User
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Die Bemerkung mit der Luftfeuchtigkeit macht mich nachdenklich. Das wäre der Grund warum ich bei meiner großen Strahlkabine öfter Aussetzer in der Förderung des Strahlgutes habe? Muss mich mal schlaumachen.

In Sachen Videoqualität ... Lass mal gut sein, das ist doch alles mehr als perfekt.
 Corvette C3 Baujahr 07/1976
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Große Strahlkabinen oder - räume haben meist in der Druckluftaufbereitung einen Lufttrockner verschiedenster Bauart. Für unsere Anwendungen jedoch unerschwinglich.
Bei mir hat es eben die Kälte im Frühjahr erledigt die Luft zu trocknen, die ja bei kälteren Temperaturen weniger Feuchtigkeit binden kann.
Hier kann man bissl spielen:
https://www.condair.de/de/service-und-wi...-dew-point
Die Werte klingen nach nicht viel. Ich hatte aber nach einem Durchgang strahlen jedesmal so viel im Kompressor das ich es platschen gehört habe.
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