Bei den momentanen Außentemperaturen hatte ich im Stand Wassertemperaturen von 125 Grad, vielleicht auch mehr, wollte ich aber dann doch nicht ausprobieren.
Natürlich kein Dreck zwischen Kondensator und Kühler.
Nach dem Einbau eines Alukühlers habe ich vorhin mal eine Probefahrt gemacht, und siehe da, Wassertemperatur geht im Stand nicht mehr über 100 Grad.
Bin happy....
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!
Hatte mir letzten Winter auch so was Bestellt.
Das erste teil was die mir geschickt haben kam aus Bangladesch , war schlecht geschweißt und ein Halterung hat komplett gefehlt.
Habe ich zurück geschickt
Der Händler hat mir daraufhin was besseres versprochen und ich sollte einen aus China bekommen !!
Nach 2 Wochen stand das nächste Teil aus Bangladesch vor meine Haustür.
Dieses mal war der Ablauf komplett zu..also kein loch..gar nichts..
und wieder zurück ..
Hab daraufhin ein originales gekauft / Verbaut , hätte keinen Bock mehr ....
Moin, ich hatte mir am Freitag eine C5 in Dresden gekauft, auf der Rückfahrt mit 120/140 Kmh auf der Bahn über ca. 5 Std. ohne Pause, lag die Temperatur bei 110 Grad während der Fahrt.
Weil ich noch null Plan habe was bei der C5 normal oder nicht normal ist wollte ich hier mal anfangen zu fragen.
Danke und Grüße
Sven
110 Grad ist nicht ungewöhnlich.
Der Kühlkreislauf ist mit einem destilliertem Wasser und Frostschutzmix befüllt das in Kombination einen höheren Siedepunkt hat.
Die Aussentemperaturen waren auch recht hoch.
Was aber viel bringt ist den Filz zwischen Kühler und Klimakondensaotor zu entfernen der sich im Laufe der Jahre dort ansammelt.
Mit Pressluft erstmal dazwischen pusten und wenn es zuviel sein sollte muss halt der Klimakondensator raus.
Manchmal ist es einfacher einen neuen Zubehörkühler zu montieren.
Ich werde dieses Jahr evtl. mal zu Patrik runterfahren und mir eine Std. seiner Zeit gönnen, dann kann er sich mal den Wagen ansehen und mir mit dem ein oder anderen Tip weiterhelfen.
Zu meiner Erfahrungen:
Bei mir war es exakt dasselbe Thema! Ich habe mir dann mal die Zeit genommen und den Zwischenraum ordentlich mit Druckluft ausgeblasen. Das war etwa zwei Stunden Arbeit, aber danach konnte ich locker zwei Schaufeln Sand aus der Garage kehren.
Das Ergebnis spricht für sich: Gestern bei 40 °C Außentemperatur auf der Straße hatte ich gerade mal 104 °C Wasser- und 102 °C Öltemperatur. Der Aufwand lohnt sich also definitiv!
