Lichtmaschine abgeraucht....Teilenummer?

[speedy1]

Tja heute hat es mich übel erwischt....Fahre ganz gemütlich über die Autobahn, höre schön Musik, dann auf einmal Fehlermeldungen über Fehlermeldungen...Direkt Rastplatz angesteuert, und sehe auch nur noch ca. 8-10 Volt Batteriespannung...Lichtmaschine/Regler als Übeltöter 🤑 direkt ausgemacht...Also alle Verbraucher sofort abgestellt, Gas gegeben, dann schwankte die Batteriespannung ein wenig höher, ging bei Gaswegname aber langsam wieder runter...Da ich nur 20 KM vom Wohnort weg war entschloss ich mich wieder nach Hause zu fahren. Und tatsächlich 300 Meter vor meinem Wohnsitz blieb die Vette endgültig stehen...🫡 Ersatzbatterie geholt und angeschlossen, da rauchte auf einmal die Lichtmaschine ganz ab, wahrscheinlich der Regler verqualmt....Also habe ich von der Lichtmaschine Pluskabel und Stecker abgeklemmt, Batterie neu angeschlossen, Auto gestartet = läuft, und so konnte ich zu meiner Garage noch fahren....😇

Nun kommt aber das eigentliche Problem was ich nun habe...

Meine Corvette echtes Bauj. 2001, 355 PS, Automatik, hier soll angeblich die Lichtmaschine die GMTeilenummer: 10316182 haben. Dies ist also eine 110 Ampere Lichtmaschine. Die Teilenummer soll aber angeblich durch die neue GMTeilenummer: 10353440 ersetzt worden sein. Allerdings ist dies eine 145 Ampere Lichtmaschine? Das passt doch nicht zusammen oder? Angeblich tauscht die PCM Daten mit der Lima aus, dann würde es doch zu Fehlinformationen kommen? Immer wieder tauchen auch wiedersprüchliche Aussagen zu dem Freilauf auf....Es leuchtet mit technisch ein welchen Sinn ein Freilauf macht, allerdings haben mehrere berichtet, dass ab Werk kein Freilauf verbaut worden wäre? Dies mag ja beim Schalter auch so richtig sein, aber bei der Automatik Version? So wurde die Behauptung aufgestellt nur die neuen Limas hätten einen Freilauf. Ich frage deswegen, meine Lima hat 25 Jahre gehalten, weitere 25 Jahre werde ich wohl nicht überleben, also ich brauche demnach nicht unbedingt einen Freilauf, es sei denn bei der Automatikversion wurde schon immer ab Werk ein Freilauf verbaut. Kurzum, was soll ich bestellen, welche Teilenummer ist richtig, passt auch die 145 Ampere Version, wer kann hier Licht im Dunkeln bringen.

LG
Fraenky

[Molle]

Automatik ist ohne Freilauf und Schalter ist mit Freilauf.
Du brauchst eine Lima ab 2001 
ob 110 oder 145 AH ist egal.
Dann lädt sie halt etwas schneller die Batterie und versorgt die Verbraucher.

Manche Anbieter bieten die für C5 und C6 an als identisches Teil.....Ob das funktioniert?????
Durch die Riemenlänge bekommt sie bei der C6 andere Drehzahlen.Wie das Drehzahlsignal ausgeglichen werden soll weiß ich nicht.

Sonst bestell eine und baue sie ein.
Wenn es nicht funktioniert,zurücksenden

[speedy1]

Das Internet ist eben nicht mehr was es mal war, und dank KI meiner Ansicht nach noch schlimmer geworden...Habe inzwischen in den USA Forum recherchiert, und dort wird das Thema sehr genau behandelt. Ich hoffe ich darf dies mal hier verlinken:

https://www.corvetteforum.com/forums/c5-...ssues.html

Demnach scheint es so zu sein, dass die PCM sehr empfindlich auf aftermarket Lichtmaschinen und deren Reglern reagiert, und dann schnell die Fehlercodes P1637 und P1638 angezeigt werden. Bestenfalls muss es also eine GM odee Valeo Original Lichtmaschine sein. In meinem Fall, da Automatik, die GM Nummer 10353440 mit Freilauf. Ich werde vorher noch versuchen den Regler zu erneuern, die Original Valeo Ersatzteilnummern werden dort auch genannt...Dann gibt es noch eine Version ACDelco Gold, eine runderneuerte Lichtmaschine die den Herstellervorgaben entsorecgen soll, und die angeblich keine Fehlermeldung produziert. Ein User bei Youtube der das Teil verbaute bekam dann trotzdem diese Fehlermeldungen, eine Reklamation bei Rockauto führte nach Austausch dann aber zum Erfolg...

Ich berichte wenn ich das Problem behoben habe...Wünsche Euch einen schönen Tag...

LG
Fraenky