Suche dringend eine Zündkerze GM 12622441 für C7!

[CCRP]

NGK LTR7IX-11 zB

[RPM Hunter]

Habe die von Heinz genannten auch drin.
Danke nochmal für deine Hilfe 👍

[StevesRay]

NGK LTR7IX-11 zB

Hallo,

bin gerade in der Vorbereitung für den Tausch aller Zündkerzen. Dabei habe ich mir auch die neben den OE-Kerzen in diesem Thread vorgeschlagenen Zündkerzen angeschaut.

Mir ist nun aufgefallen, dass die oben vorgeschlagene NGK-Zündkerze vom Wärmewert nicht der Herstellervorgabe NGK entspricht. In deren Katalog wird stattdessen die Zündkerze LTR5IX-11 sowohl für Sauger als auch Kompressor vorgeschlagen. Der NGK Wärmewert 5 bedeutet ggü. 7 eine heißere Kerze (weniger Wärmeableitung) und entspricht damit dem Bosch Wärmewert 8 bei der genannten Bosch Alternative HR8SII33W.

Das irritiert etwas. Deshalb möchte ich hier nochmals rückfragen, ob sich der NGK-Vorschlag von CCRP konkret auch auf nicht leistungsgesteigerte Motoren bezieht. Hier wäre natürlich auch interessant zu erfahren, wo dann der Vorteil einer "kälteren" Kerze zu sehen ist. Ich bin sicher, dass es dafür eine plausible Erklärung gibt. Danke.

Gruß
Stefan

[goec2468]

Bei einer zu kalten Kerze verrußt möglicherweise die Kerze (bei Iridiumkerzen nicht so schnell), bei einer zu heißen Kerze zerstört es möglicherweise den Motor.
Darum lieber zu kalt als zu heiß.
Wer allerdings nur auf der Landstraße cruist oder auf der Autobahn mit Tempomat 150 fährt, für den reciht sicher auch der NGK-Wärmewert 5.

[sparkplug]

Das ist aber eine sehr weitgeholte Aussage die Du da geäußert hast, mein lieber Götz.
Die Zündkerze hat eine sehr entscheidende wichtige Rolle, von daher kann man
nicht einfach so mit solche Angaben umsich werfen, sorry.
Wer auf der sicheren Seite sein will, der verbaut eh nur die Erstausrüster Qualli.

[StevesRay]

Es ist im Übrigen auch so, dass die Hersteller von Zündkerzen den Wärmewert für einen Motor erst nach entsprechenden Temperaturmessungen freigeben. Von daher sollte man es schon ernst nehmen, wenn wie hier im Falle NGK die Empfehlung der (heißere) Wärmewert 5 und nicht der im Thread genannte Wärmewert 7 ist.

Die Messungen der Hersteller durch eine eher allgemeine Abschätzung des Fahrprofils zu ersetzen, dürfte aber wohl keine gute Idee sein.

Ich habe mich nun jedenfalls für die Zündkerze HR8SII33W von Bosch entschieden.

Gruß
Stefan

[sparkplug]

Stefan, dann wärst Du mit dem Wärmewert ( nach meinen Recherchen ) 
gegenüber der NGK  LTR5IX-11 gleich.
Der Elektroden Abstand ist bei der Bosch allerdings nur 0.9 mm.

[StevesRay]

Das stimmt, das war ja auch der Grund für meine Rückfrage.

Richtig ist auch, dass der Elektrodenabstand bei der Bosch ggü. dem GM Vorgabewert von 0,040" (ca. 1,0mm) etwas geringer ist. Andererseits ist er bei der NGK-Kerze mit 0,044" (ca. 1,1mm) etwas größer.
Bei den Messungen der Hersteller wird neben dem Temperaturbereich auch der dazu "optimale" Elektrodenabstand ermittelt. Warum der nun bei der Bosch-Kerze mit 0,035" (0,9mm) etwas geringer ist, kann ich nicht sagen. Jedenfalls sollte man die herstellerseitige Einstellung nicht grundlos verändern.

Bzgl. der Zündkerzen hat es aber wohl auch einmal ein TSB gegeben, in dem der vorher von GM eingestellte Elektrodenabstand von 0,044" auf 0,040" reduziert wurde. Leider habe ich dazu im Netz keine weiteren Infos gefunden.
Vielleicht weiß hier jemand im Forum mehr dazu? Interessant wäre es allemal.

Gruß
Stefan

EDIT: habe doch noch was zu dem TSB gefunden. Darin wird nur die Umstellung von vormals Platin- auf Iridium-Zündkerzen dokumentiert (document ID #1396703). Mit den Iridium-Kerzen ändert sich der Elektrodenabstand dann auf 0,040".

[ZO6_Racer]

Das ist aber eine sehr weitgeholte Aussage die Du da geäußert hast, mein lieber Götz.
Die Zündkerze hat eine sehr entscheidende wichtige Rolle, von daher kann man
nicht einfach so mit solche Angaben umsich werfen, sorry.
Wer auf der sicheren Seite sein will, der verbaut eh nur die Erstausrüster Qualli.

Genau so ist es. Verstehe nicht, wie man bei so einem kritischen Bauteil, das beim Versagen einen Motorschaden hervor ruft (Isolator zerbröselt oder Elektrode löst sich), irgendwelche "Experimente" mit anderen Kerzen in Erwägung zieht.

[goec2468]

Das ist aber eine sehr weitgeholte Aussage die Du da geäußert hast, mein lieber Götz.
Die Zündkerze hat eine sehr entscheidende wichtige Rolle, von daher kann man
nicht einfach so mit solche Angaben umsich werfen, sorry.
Wer auf der sicheren Seite sein will, der verbaut eh nur die Erstausrüster Qualli.

Ich habe ja nun mehrere Aussagen gemacht, welche davon trifft deiner Meinung nach nicht zu und warum ?
So wie er da steht, ist dein Beitrag doch etwas faktenbefreit.