Corvette C3 1972
#11
Die war garantiert original blau lackiert. Schwarz gab es ab Jahrgang 70 nicht mehr (bis glaube ich 76). Rost und/oder versteckte Unfallschäden kommen mir in den Sinn, wenn ich das Preisschild sehe. Aber wie immer: Vielleicht ist es tatsächlich ein Schnäppchen. Ich würde sie zumindest als Schulungsobjekt mit einem erfahrenen C3 Besitzer anschauen gehen.

Gruss, Martin
  Zitieren
#12
(24.09.2020, 20:57)daabm schrieb: Blauer Innenraum paßt IMHO überhaupt nicht zu schwarz, aber das ist Geschmackssache. 

Stimmt, ist Geschmackssache.
Mir persönlich gefällt ein blaues Interior zu schwarzer Außenfarbe sehr gut. Auch gefällt mir creme-farbiges Interior zu schwarz ausgesprochen gut. Schwarz/schwarz ist für mich schon seit Jahren durch. Eigentlich passt zu schwarz nahezu jede Farbe - der Rest ist, wie bereits mehrfach erwähnt, Geschmackssache
  Zitieren
#13
(24.09.2020, 23:15)René K. schrieb: Ich finde, die sieht ganz schön runtergeritten aus.

Sieht auf den Bildern so aus René, aber für 25 gibt es eben auch keine 2+.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
  Zitieren
#14
Werde morgen die Rote und eine Graue bei Heartbeat Cars ansehen. Die Schwarze dann noch als Vergleich am Sonntag mit einem Bekannten der sich gut mit US Cars auskennt.

Werde berichten was rausgekommen ist :-) Danke euch schonmal für die vielen Infos.

gruß Markus
  Zitieren
#15
Wenn ich ein Auto kaufe schaue ich mir immer das Umfeld an wo das Auto steht und wo und wie es fotografiert wurde.   OK!
  Zitieren
#16
Hallo Zusammen,

heute bin ich in das schöne Schwabenland gefahren und die Rote C3 anzusehen. Nach ca 3,5 std von Kempten im Allgäu bin ich im ruhigen Bundenthal angekommen. Nett wurde ich vom Georg von Heartbeat Cars empfangen.

Mein Focus liegt auf der roten Corvette Cr 1971 die er auf Mobile inseriert hat.

Er redet nicht alles gut sondern zeigt gleich die Sachen auf die noch zu machen sind. Mit denen fang ich hier auch an.

Die C3 wurde vor ein paar Wochen aus Florida importiert. Hat noch keinen Deutschen Tüv oder gar H Zulassung.

Nachdem ich mich ausgiebig informiert habe auf was man achten muss hab ich die Vette inspiziert.

Technisches Positives:

- Bremsscheiben, Bremssattel, Beläge und Leitungen Neu
- Bremskraftverstärker, Lichtmaschine, Riemen etc neu
- Crate Motor vor ca 15 Jahren neu reingekommen.
- Plattfeder Hinterachse + sämtliche Lager neu.
- Motor läuft ruhig, das Automatikgetriebe schaltet sauber.
- Leichter Schwitzen an der Kopfdichtung. Nichts wildes.
- Beleuchtung und Elektrik funktioniert alles bis auf die Scheibenwischer. Später mehr...
- Der Motor zieht sauber durch. Habe einen 300Ps Audi gehabt, der zieht nicht so gut wie der Crate Motor mit den Edelbrock Extras.
- Innenausstattung sauber und trocken. Etwa 10 Jahre alt

Karosse/ Rahmen etc:

- Die Markanten stellen für Rost habe ich geprüft. Fahrzeug wurde auf die Bühne gefahren.
- Kickpanel ausgebaut. Null Rost, wie neu.
- Rahmen von unten: Minimaler Flugrost. An einer stelle etwas mehr, sprich ein kleines Loch, das kann aber leicht zugeschweißt werden. Macht Georg vor dem Kauf.
- A- Säule, minimaler Rost, Dichtungen etwas porös. Sollten mal getauscht werden
- Lack würde ich auf eine gute 3+ beurteilen. Kleinere Risse und leichte Abplatzungen. Lack ist vermutlich 20 Jahre alt. Trotzdem gute substanz.
- Es wurden keine Schweißungen am Rahmen durchgeführt. Fast kein Rost vorhanden. huahua

Negatives:

- Servolenkung undicht. ( Wird beim kauf gemacht)
- Reifen Rissig ( werden auch beim Kauf erneuert)
- Windhutze für Scheibenwischer geht nicht mehr zu. ( Wird vor kauf instand gesetzt)
- C3 hat keinen Deutschen Tün und H Zulassung. ( Kann extra erworben werden)
- Bei dem Tachometer ist der Zeiger abgebrochen


Alles in allem muss ich sagen bin ich sehr positiv Überrascht für den Preis. Georg hat auch nichts verheimlicht und alles negative gleich gezeigt. Yeeah!


Was soll ich sagen.... Ich bin seit heute besitzer einer 71er C3  OK!


Gruß Markus


   
  Zitieren
#17
           
  Zitieren
#18
Guten Morgen

Na dann Glückwunsch zu der schönen Chromebumper.

Seltsam , dass der Rahmen nur Flugrost hast und trotzdem an einer Stelle durchgerostet ist.
Hatte meine 68er zwar auch, allerdings war nur der sehr vordere geschraubte Querträger an den Ecken
durchgerostet. Lag aber eher daran, dass die an der 68er noch keine Abläuflöcher hatten, was ab
69 dann Standart war. Habe aber trotzdem wieder einen 68er Träger verbaut.

Wo genau ist denn die Durchrostung ?

Ach ja, die Tachonadeln kann man kaufen und ersetzen. Ist fummelei, geht aber.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#19
Danke 😊 freue mich auch schon sehr drauf.

Habe mich auch gewundert, hatte zuvor schon zwei C3 angesehen, die waren dagegen in einem katastrophalen Zustand.

Habe hier mal ein Bild mit dem Loch angehängt,


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#20
So eine punktuelle Durchrostung am Rahmen ist schon ungewöhnlich
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Vorabcheck C3 1972 SB Schalter gelb starkisC3 281 32.905 03.08.2013, 06:43
Letzter Beitrag: Roma
  1972 Chevrolet Corvette Stingray in Ulm hahe 6 4.033 31.01.2012, 09:48
Letzter Beitrag: hahe
  C3 Cabrio 1972 weiß - Was haltet ihr davon? John_Winter 13 2.769 11.08.2011, 07:20
Letzter Beitrag: xx.flash
  1972 Coupe orange in Köln mark69 19 6.067 23.01.2007, 21:52
Letzter Beitrag: JR

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de