C2 Grand Sport KUNDENDIENST

[PTH]

Oliver,

Das ist auf jeden Fall die preisgünstigere Option. Dann schauen mer mal, was bin zum 26. Juni fertig wird: Deine oder mein Holzofen.

Schönen Abend aus der Augustiner armen Anökumene

Peter

[Mack]

Hallo zusdammen
Was ist denn eine wunderschöne Vergaseranlage? Habe auf meiner C2 6,5l Turbo Tech einen Nachbau Vergaser drauf ohne Choke. Das müsste ich wohl dringend ändern

[zuendler]

Sah so auch der Rahmen der echten Grand Sport aus?
Ich glaube das war eine andere Konstruktion, oder?

[Mikey]

Nö, das passt schon...

[marcorvette58]

Respekt, Herr Baurat!
Wenn du mir mal einen Tip geben kannst wo man so gute standfeste 500 HP Motoren bekommt würde ich mich freuen.
Vette GRüße, Marc

[Dr. Seltsam]

Zu den Fragen:

- Der Rahmen wurde tatsächlich so gebaut. Sollte stabiler werden bei geringeren Gewicht. Zum Teil gab es filigrane Verstrebungen, die der Erbauer gewissenhaft bei den echten GS gemessen und nachgebaut hat. Nachdem Ronald den Rahmen entlackt hat, mussten wir feststellen, dass er aber nicht gut schweißen konnte   Wieder mein Taschengeld am Ar.....sch 

- 1963 war die Vergaseranlage the best of the best
   377 cubic-inch (6.2 liters) small-block V8s
   four 58mm Weber side-draft carburetors 
   special aluminum cross-ram manifold
   485 hp at 6000 rpm
   Passt aber leider nicht unter eine normale BB-Haube. Geniale Motorkombination mit extremen Drehmoment. Nur noch zu toppen durch eine elektronisch  
   geregelte Einzel-Einspritzanlage.

- Standfeste small blocks mit 500 hp liegen meist bei 25 t Euro. Der Motor mit echte 490 hp, den wir jetzt einbauen ist in der Preisklasse. Alles andere ist Wunschdenken. Es gibt hier im Forum jedoch andere, die mehr Ahnung haben in diesem Bereich. Ich bin eher der Sammler. Schrauben will ich wieder, doch dauert das noch etwas 

[metalworks]

Naja, das bestmögliche Werkzeug in ausreichendem Umfang hätteste ja schon mal. Aber das wird dann halt dreckig und sieht nicht mehr so dekorativ aus