Save the stick
#31
(24.03.2022, 11:44)Gelber Bengel schrieb: mehrfach problemlos geschafft, alle 3 Pedale gleichzeitig zu bedienen.

Vielleicht solltest du dich mal im Rallysport probieren Feixen
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#32
Zitat:Martin, Vollzitat! JR

Mit Schuhgrößen 48+ ist das i.d.R. gar kein Problem - weder beim Schalter noch beim AT. 😁
Viele Grüße, Martin

18436572
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#33
In Kombination mit allen meinen in meinem vorletzten Beitrag geschilderten Eigenarten, Besonderheiten oder Gebrechen hab ich mich aus purer Faulheit, über Alternativen nachzudenken oder sie bis ins Äußerste zu "erfahren", für die Automatik entschieden. Und ich habe freudig festgestellt, es tut gar nicht weh! Ist wie ein Frühstück Sonntag Morgen um 8 Uhr nach durchzechter Nacht mit der Schwiegermutter. Wer es nie hatte, vermisst es auch nicht. 😉🤭
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#34
no stick no Vette - ich brauch das auch wenns langsamer ist
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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#35
Für mich ist die Handschaltung in meinen beiden "low option cars" so ein bischen vergleichbar mit dem Kicken eines alten Motorrades - obschon auch meine Wade schon hübsch grün-gelb-violett eingefärbt war, gibt mir beides ein "gutes Gefühl".
Handschaltung vermittelt mir einfach dieses Gefühl, welches für mich dazugehört wenn ich einen Oldtimer fahre; ich meine subjektiv irgendwie "näher dran" am Auto zu sein, völlig losgelöst von den guten Argumenten in der Sache für eine Automatik. Automatik im "Daily Driver" gerne! Aber da gefällt mir auch der Kunststoff-Cupholder.
"Ich habe heute Morgen mit Smudo telefoniert."
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#36
Haha,
handgeschaltet entlocke ich meinem Flitzer Töne, von denen eine "Autovette" nur träumen kann.
Anderer Auspuff, warum? Im Dritten zwischen 50 und 70 Klappen zu, na und. Fahre ich eben im zweiten oder vierten. Drehmoment ist ja ausreichend.
Automatik war bei der Vette für mich nie eine Option.
Dayli fahre ich 500er :-), der hat Automatik und will den ich gar nicht schalten. Das Ding ist auf andere Art und Weise auch cool, aber kein Spotwagen.
Handgeschaltete Porsche sind heute eine Rarität....Corvette auch!
Die Masse möchte aber Automatik, weil auf dem Papier dies besser ist. Schaltet schneller, bessere Rundenzeit... bla bla bla.
Die Masse verpasst jedoch die Emotion der handgeschalteten, Ätsch. Aber jeder wie er möchte und seine Prioritäten setzt.

LG Tommy
Elektromobilität ist der größte Betrug an unserer Umwelt
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#37
Im Alltag setzt ich auch auf einen 500er. Trotz der Möglichkeit es tun zu können schalte ich den auch nicht. Da hast Du Recht! Aber bei der C7 mit Automatik kann man das genauso und da tue ich das. Schalte in die gleichen Gänge wie Du, nur eben ohne Fuß und Schalthebel.
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#38
Ich persönlich mag die Schaltung in meiner C6 und könnte mir dort keine Automatik vorstellen insbesondere nach dem Kompressorumbau. Im BMW ist ein DKG mit Paddels die aber nicht so gemacht sind das man sie gebrauchen will. Die PDK bei Porsche finde ich fast perfekt (denkt sogar bei flotter Kurvenfahrt mit). Mit Abstand den meisten Spass macht mir aber die F1 Schaltung in meinem 430. Die Paddels sind für Benutzung ausgelegt und man spürt es deutlich wenn der nächste Gang reinfliegt. Gibt auch einen Automatikmodus aber der ist gruselig.

Gruss
Uwe
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#39
Gelber Bengel, da verpasst du aber trotzdem die geile Sound Kulisse vom Rev Match!
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#40
Unsinn, das macht man selbst - ist noch viel geiler.

Und das geht bei jedem Auto mit Schaltgetriebe und halbwegs vernünftiger Pedalerie.

Gruß

JR
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