21.08.2022, 21:41
Irgendwas kam halt immer dazwischen, aber heute hatte ich Zeit das mal in Ruhe nochmal anzuschauen!
Nun also ein Update!
Nach dem Tausch der Rückhol-Feder hatte ich ja eine über.
Also habe ich mal zum Test beide Installiert, was zur Folge hatte das der Gaszug immer auf Leerlauf zurück ging.
Das liegt schon einige Wochen zurück und bin damit gefahren.
Leider hat seit dem auch das Gaspedal immer etwas "geklebt".
Man musste also etwas mehr Kraft geben, damit sich das Pedal oder der Gaszug losreißt... ganz komisch.
Das blöde daran ist, dass z.B. beim Rangieren das Gasgeben dadurch sehr ruckartig ist.
Vor einigen Wochen hatte ich zwar schonmal geschaut, aber nix ungewöhnliches gefunden.
Heute habe ich, nach dem der Motor warmgefahren wurde, nochmal geschaut.
Gaszug vom Vergaser-Hebel abgezogen und beides getrennt nochmal getestet.
1. Vergaser-Hebel:
Der läuft soweit einwandfrei, da ist nix festzustellen.
Mit zwei Federn ist natürlich die Rückstellkraft sehr hoch, aber der Hebel bewegt sich flüssig.
2. Gaspedal-Hebel im Fußraum:
Hier konnte ich nix feststellen, was zum Symptom passt.
Ich konnte nur feststellen, dass der zweitgeteilte Gaspedal-Hebel etwas Spiel an der Verbindungsstelle hat.
Aber dies führt nicht zu dem "klebenden" Effekt.
Der Hebel allein ließ sich sehr leicht und ohne Widerstand bewegen.
3. Gaszug (Bowdenzug höchst selbst):
Wenn ich den Gaszug allein bewegt habe (oben von der Vergaserseite aus), spürt man nicht viel Widerstand.
Aber der Bewegungs-Widerstand erhöht sich leicht am Leerlauf-Ende.
Irgendwas ist da, kann es aber weder sehen noch genau spüren was das ist.
Meine Verdächtigungen:
Fall 1: Dreck am Ende des Zuges.
Fall 2: Eine Seele (ich glaube so nennt man das) des Gaszugs ist irgendwo am Ende gerissen und wirkt wie ein Widerhaken.
Im Fall 1, könnte es vielleicht helfen WD40 in den Gaszug zu sprühen. Oben ist aber eine Kunststoff-Hülse, sodass man das nur vom Fussraum aus machen kann.
Das werde ich mal als erstes Versuchen. (Mir ging auch heute dafür die Zeit aus.)
Im Fall 2, müsste ich den Gaszug tauschen und WD40 hilft da auch nicht weiter.
Wenn also WD40 nicht hilft, muss ich über einen neuen Gaszug nachdenken.
Soweit ich sehe, scheint aber so ein Gaszug-Tausch recht einfach zu sein, oder?
Nun also ein Update!
Nach dem Tausch der Rückhol-Feder hatte ich ja eine über.
Also habe ich mal zum Test beide Installiert, was zur Folge hatte das der Gaszug immer auf Leerlauf zurück ging.
Das liegt schon einige Wochen zurück und bin damit gefahren.
Leider hat seit dem auch das Gaspedal immer etwas "geklebt".
Man musste also etwas mehr Kraft geben, damit sich das Pedal oder der Gaszug losreißt... ganz komisch.
Das blöde daran ist, dass z.B. beim Rangieren das Gasgeben dadurch sehr ruckartig ist.
Vor einigen Wochen hatte ich zwar schonmal geschaut, aber nix ungewöhnliches gefunden.
Heute habe ich, nach dem der Motor warmgefahren wurde, nochmal geschaut.
Gaszug vom Vergaser-Hebel abgezogen und beides getrennt nochmal getestet.
1. Vergaser-Hebel:
Der läuft soweit einwandfrei, da ist nix festzustellen.
Mit zwei Federn ist natürlich die Rückstellkraft sehr hoch, aber der Hebel bewegt sich flüssig.
2. Gaspedal-Hebel im Fußraum:
Hier konnte ich nix feststellen, was zum Symptom passt.
Ich konnte nur feststellen, dass der zweitgeteilte Gaspedal-Hebel etwas Spiel an der Verbindungsstelle hat.
Aber dies führt nicht zu dem "klebenden" Effekt.
Der Hebel allein ließ sich sehr leicht und ohne Widerstand bewegen.
3. Gaszug (Bowdenzug höchst selbst):
Wenn ich den Gaszug allein bewegt habe (oben von der Vergaserseite aus), spürt man nicht viel Widerstand.
Aber der Bewegungs-Widerstand erhöht sich leicht am Leerlauf-Ende.
Irgendwas ist da, kann es aber weder sehen noch genau spüren was das ist.
Meine Verdächtigungen:
Fall 1: Dreck am Ende des Zuges.
Fall 2: Eine Seele (ich glaube so nennt man das) des Gaszugs ist irgendwo am Ende gerissen und wirkt wie ein Widerhaken.
Im Fall 1, könnte es vielleicht helfen WD40 in den Gaszug zu sprühen. Oben ist aber eine Kunststoff-Hülse, sodass man das nur vom Fussraum aus machen kann.
Das werde ich mal als erstes Versuchen. (Mir ging auch heute dafür die Zeit aus.)
Im Fall 2, müsste ich den Gaszug tauschen und WD40 hilft da auch nicht weiter.
Wenn also WD40 nicht hilft, muss ich über einen neuen Gaszug nachdenken.
Soweit ich sehe, scheint aber so ein Gaszug-Tausch recht einfach zu sein, oder?
Schöne Grüße
Stefan
Stefan