Fächerkrümmer - Einbauprobleme
#21
Vermutung - hängt ja vom Fett ab, wie flüssig das wird 😘
Viele Grüße, Martin

18436572
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#22
da muss man halt öfter mal den Idlerarm frisch abschmieren, passt scho!
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#23
Wie immer kann das jeder halten, wie er will.

Als meine C2 neu war, hatte sie billige Aftermarket-Fächerkrümmer ohne Sinn und Verstand (also ohne Längenausgleich). Die waren obendrein undicht, haben den Magnetschalter des Anlassers und den Idlerarm (musste ich tauschen) gegrillt. Ich habe mich die ersten Jahre mit jeweils Hitzeschutzblechen einigermaßen erfolgreich beholfen, wobei der Abstand Krümmer/Idlerarm hier bei weitem (!!!) nicht reicht für ein Hitzeschutzblech.

W. Stärk (RIP) hat mir jedes mal, wenn er das Auto gesehen hat, dazu geraten, mit den originalen Gusskrümmern das Thema aus der Welt zu schaffen, was ich vor ein paar Jahren auch gemacht habe. Seitdem sind die Krümmer dicht, der Sound gefällt mir besser, der Idlerarm hat sich erkältet sich vor Lachen auf dem Boden wälzen und Anlassen mit warmem Motor im Sommer ist noch weniger ein Problem als vorher.

Das originale Engineering ist i.d.R. nicht total bescheuert, ich habe mit Aftermarket-Lösungen leider oft schlechte Erfahrungen gemacht, nicht nur bei der Vette.

Das nur als Hintergrund zum Idlerarm "well done"  Prost!.
Gruß

Michael St*****

Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
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