Beiträge: 137
Themen: 20
Registriert seit: 04/2003
Ort: Raum Potsdam, Werder
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 86, gelb
Kennzeichen: PM-07814
Baureihe (2): 2019 blaugrau
Baujahr,Farbe (2): Jeep Grand Cherokee
Corvette-Generationen:
Hallo Gemeinde!
Da ich die Wintermonate nutzen möchte mein Getriebe zu wechseln, den Rahmen zu schweißen und die Sauberkeit und Ordnung unter der Motorhaube wieder herstellen möchte, habe ich vor, den Motor auszubauen.
Dabei soll ein langes Vorhaben in Angriff genommen werden: Die "Sauerei" durch die Motorabdichtungen muß weg!
Nun habe ich schon oft gehört, dass das keine Kleinigkeit ist. Darum meine Bitte: Was ist dazu notwendig? Kann ich mich allein daran wagen oder sollte man das lieber einer Fachwerkstatt überlassen?
Gibt es hier im Forum schon ein Beitrag dazu (ich hoffe so oft wie das Thema "Welche Ölsorte")?
Ich bin dankbar über jeden kleinen Hinweis.
Danke!
Beiträge: 137
Themen: 20
Registriert seit: 04/2003
Ort: Raum Potsdam, Werder
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 86, gelb
Kennzeichen: PM-07814
Baureihe (2): 2019 blaugrau
Baujahr,Farbe (2): Jeep Grand Cherokee
Corvette-Generationen:
Hallo!
Hat denn keiner einen Tipp?
Konkret stellt sich für mich die Frage: Müssen die KW-Lager geöffnet werden?, und: Wie ist der Stand zur Beseitigung des Einschliff durch die Öldichtungsringe?
Es soll ja mal Aufsteckhülsen gegeben haben. Gibt es so etwas noch? Wenn ja, wo sind sie zu finden?
Ich habe hier im berliner Raum noch keine Werkstatt gefunden, die echte Erfahrung mit den CSB hat.
Gerne will ich es auch alleine machen aber bevor ich den Motor rausnehme, möchte ich mich vorbereiten und alle ET liegen haben.
Bitte gebt hier eure Erfahrung weiter!
Beiträge: 4.476
Themen: 99
Registriert seit: 08/2010
Ort: Hessen
Baureihe: C4 Coupe L98 6 Gang FX3
Baujahr,Farbe: 1989 Weiß
Kennzeichen: HR-G4 H
Baureihe (2): 2001 Pewter(Zinn)Metallic
Baujahr,Farbe (2): C5 Cabrio LS1 6 Gang
Kennzeichen (2): HR G 8
Baureihe (3) : 1963 Blau
Baujahr,Farbe (3) : Buick Electra 225
Kennzeichen (3) : ZIG SG1 H
Corvette-Generationen:
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
02.10.2024, 11:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.10.2024, 11:08 von goldi.)
Grüße Goldi
Beiträge: 137
Themen: 20
Registriert seit: 04/2003
Ort: Raum Potsdam, Werder
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 86, gelb
Kennzeichen: PM-07814
Baureihe (2): 2019 blaugrau
Baujahr,Farbe (2): Jeep Grand Cherokee
Corvette-Generationen:
Vielen Dank Goldi!
Genau so was habe ich gesucht und sieh da, auf einmal werden eine ganze Reihe von Videos zu diesen Thema angeboten.
Jetzt stellt sich für mich die Frage: Habe ich noch geteilte Wellendichtringe (Bj.86)?
Vielleicht kennt sich jemand aus.
Danke!
Beiträge: 3.436
Themen: 114
Registriert seit: 05/2002
Ort: Gießen
Baureihe (2): 2000, gelb
Baujahr,Farbe (2): C5
Die 86er hat einen einteiligen Ring, und Reparaturhülsen gibt es auch noch. Alles z.B bei Rockauto.
Beiträge: 4.476
Themen: 99
Registriert seit: 08/2010
Ort: Hessen
Baureihe: C4 Coupe L98 6 Gang FX3
Baujahr,Farbe: 1989 Weiß
Kennzeichen: HR-G4 H
Baureihe (2): 2001 Pewter(Zinn)Metallic
Baujahr,Farbe (2): C5 Cabrio LS1 6 Gang
Kennzeichen (2): HR G 8
Baureihe (3) : 1963 Blau
Baujahr,Farbe (3) : Buick Electra 225
Kennzeichen (3) : ZIG SG1 H
Corvette-Generationen:
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
Grüße Goldi
Beiträge: 137
Themen: 20
Registriert seit: 04/2003
Ort: Raum Potsdam, Werder
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 86, gelb
Kennzeichen: PM-07814
Baureihe (2): 2019 blaugrau
Baujahr,Farbe (2): Jeep Grand Cherokee
Corvette-Generationen:
Vielen Dank Euch beiden!
Diese Seite kannte ich noch nicht. Beim blättern habe ich schon jetzt feuchte Augen bekommen.
Da ist ja alles auf einmal!
Da stellt sich gleich eine neue Frage: Sollte nicht gleich ein neuer KW-Dämpfer Einzug finden statt eine Hülse auf den Alten setzen?
Beiträge: 3.436
Themen: 114
Registriert seit: 05/2002
Ort: Gießen
Baureihe (2): 2000, gelb
Baujahr,Farbe (2): C5
Ist halt eine Frage des Preises. Hinten hast du ja eh nur die Möglichkeit einer Hülse, falls überhaupt nötig, und die vorderen Dämpfer beim L98 sind eigentlich nicht für Defekte bekannt. Von daher wäre ein kompletter Austausch nur weniger Arbeitsaufwand mit mehr Kosten.
Beiträge: 137
Themen: 20
Registriert seit: 04/2003
Ort: Raum Potsdam, Werder
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 86, gelb
Kennzeichen: PM-07814
Baureihe (2): 2019 blaugrau
Baujahr,Farbe (2): Jeep Grand Cherokee
Corvette-Generationen:
Ok, aber wie zuverlässig sind denn nun die Hülsen (Härte, Lebensdauer)? Haben sie Einfluss auf den Dichtring (Durchmesser)?
Beiträge: 3.436
Themen: 114
Registriert seit: 05/2002
Ort: Gießen
Baureihe (2): 2000, gelb
Baujahr,Farbe (2): C5
Mir sind keine Nachteile der Hülsen bekannt. Aber vielleicht äußert sich ja auch noch mal jemand dazu.
|