THERMOSTAT DER CORVETTE STINGRAY 2014

[Castle Plankett]

Hat jemand bereits Erfahrungen mit Einbau eines 71 Grad Celsius ober 81 Grad Celsius Thermastat bei der Corvette C7 Stingray oder Grandsport oder Z06?
Wenn ja,gibt es Fehlermeldungen ?
Ich habe das 71 Grad Thermostat eingebaut um die Temperatur von 220Grad Fahrenheit auf 180 Grad Fahrenheit zu senken.
Am anfang ist die Temperatur auf 180 Grad Fahrenheit,nach lärgerer Fahrt steigt sie wieder auf 220 Gard Fahrenhei(104 Grad Celsius)warum.Keine Fehlermeldungen.

viele Grüße
Wolf Dieter

[colonel]

Bitte einmal nachdenken und sich mit der Funktion von früher öffnenden Thermostaten vertraut machen!

Das Thermostat ÖFFNET früher, bei längerer Dauerbelastung sinkt die Temperatur aber natürlich NICHT. Wie soll das auch gehen? Irgendwann ist das Thermostat offen und der Kreislauf kühlt nur das, was er kühlen kann.

[Molle]

Hat jemand bereits Erfahrungen mit Einbau eines 71 Grad Celsius ober 81 Grad Celsius Thermastat bei der Corvette C7 Stingray oder Grandsport oder Z06?
Wenn ja,gibt es Fehlermeldungen ?
Ich habe das 71 Grad Thermostat eingebaut um die Temperatur von 220Grad Fahrenheit auf 180 Grad Fahrenheit zu senken.
Am anfang ist die Temperatur auf 180 Grad Fahrenheit,nach lärgerer Fahrt steigt sie wieder auf 220 Gard Fahrenhei(104 Grad Celsius)warum.Keine Fehlermeldungen.

viele Grüße
Wolf Dieter

Was hast du für eine C7????
Tiefergelegt???
Irgendwelche Umbauten???
Cabrio oder Coupe???
Automatik oder Schalter????
US oder Europa Modell???

[sparkplug]

Als erstes täten mich auch die Antworten auf Werner's 
Fragen interessieren und zweitens, wenn es noch das erste
sein sollte, dann wechsel Alt gegen Neu.
Bei meiner 19ner, fiel bei kühleren Außentemperaturen die 
Kühlwassertemperatur immer unter 80°C.
Nach dem Wechsel zum Neuen, mit identischer Öffnungstemperatur,
ist Alles wieder i.O

[CCRP]

Bitte einmal nachdenken und sich mit der Funktion von früher öffnenden Thermostaten vertraut machen!

Das Thermostat ÖFFNET früher, bei längerer Dauerbelastung sinkt die Temperatur aber natürlich NICHT. Wie soll das auch gehen? Irgendwann ist das Thermostat offen und der Kreislauf kühlt nur das, was er kühlen kann.

da irrst du dich gewaltig, aber sowas von.

mit dem 71 Grad Thermostat komm ich auf Autobahn auch bei 30Grad+ nicht mehr über 85 Grad Wasser...........

[CCRP]

Hat jemand bereits Erfahrungen mit Einbau eines 71 Grad Celsius ober 81 Grad Celsius Thermastat bei der Corvette C7 Stingray oder Grandsport oder Z06?
Wenn ja,gibt es Fehlermeldungen ?
Ich habe das 71 Grad Thermostat eingebaut um die Temperatur von 220Grad Fahrenheit auf 180 Grad Fahrenheit zu senken.
Am anfang ist die Temperatur auf 180 Grad Fahrenheit,nach lärgerer Fahrt steigt sie wieder auf 220 Gard Fahrenhei(104 Grad Celsius)warum.Keine Fehlermeldungen.

viele Grüße
Wolf Dieter

es muss umprogrammiert werden sonst gibt es eine Fehlermeldung. Die vom PCM geregelte Temperatur hat ein Soll von einprogrammierten 105 Grad und dementsprechend wird der Lüfter gesteuert um das zu erreichen.

ich fahre das kalte seit vielen Jahren und bei mir komme ich bei normaler Fahrweise nciht mehr über 90 Grad, nur auf der Rennstrecke gehts darüber

[JR]

Verschoben ins richtige Unterforum!

Gruß

JR

[goec2468]

Vor einiger Zeit hatte ich ein 180°F (ca. 82° C) Thermostat von Mishimoto eingebaut, das muss aber in wirklichkeit ein 170°F (ca. 77°C) gwesen sein, denn beim Cruisen blieb die Temperatur bei 78/79°.
Da kam weder die Motorkontrolleuchte, noch war ansonsten irgend etwas negatives zu bemerken
Allerdings war mir die Temp. zu niedrig und ich habe dann ein 180° F Thermostat von Summitracing eingebaut.
Das war wohl wirklich ein 180° F Thermostat, die Temperatur lag dann beim Cruisen bei 83/84° C.
Auf mehr als knapp über 90° C komme ich jetzt nicht mehr, egal wo oder wie ich fahre (nicht Rennstrecke).

Wolf Dieter, du schreibst, dass trotz 71°C Thermostat nach längerer Fahrt die gleiche Temperatur von ca. 104° C erreicht. Bei welcher Fahrweise ?
Auf der Autobahn ?
Bei sehr schneller Serpentinenfahrt?
Wenn das auf der Autobahn ist, dann stimmt etwas mit dem Kühlsystem nicht, da geht so viel Kühlluft in den Kühler, da müßte die Temperatur deutlich niedriger liegen.
Bei schneller Sperpentinenfahrt, mit andauerden Vollgasbeschleunigungen in niedrigeren Gängen, wird viel Wärme erzeugt, aber es kommt relativ wenig Kühlluft in den Kühler. Dann erreichst du letzendlich immer die Temperatur, die das Kühlsystem erreichen kann. In diesem Fall hilft nur ein Upgrade des Kühlsystems und dann kann ein Thermostst mit niedrigerer Öffnungstemperatur ein wenig helfen.
71° wäre mir aber zu wenig, ich würde mindestens ein 82° Thermostat einbauen.

[Castle Plankett]

Hallo,
sehr interessant,der Bericht.

Ich hatte schon bei der C6 mit 7 Liter motor ein 71 Grag thermastat vom Lingenfelder eingebaut.
Ferner verwende ich ein Fprmel 1 Kühlmittel (von minus 58 Grad Celsiub bir 189 Grad Celsius)
da hatte ich nie ein Problem.Die Lüfter wurden auf 92 Grad eingestellt.
Später hwurde ein Rennmotor von Texas Speed eingebaut.Leider für die Strasse zu scharf.
Daraufhin hebe ich die Corvette verschenkt.

Meine C7 ist Serienmässig,nur mit Semi Slicks.Die Strassenlage ich abartig.
Das F1 Kühlmittel habe ich auch in die C7 eingefüllt,und das 71 Grad Thermostat eingebaut.
Das originale Kühlmittel  von GM ist ein Dreck.
Am besten mal Telefonieren.
Mobil:0171687901 oder Festnetz: 082337934001
Mail: dieter@recall-entertainment-dubai.ae

Viele Grüße
Wolf Dieter von Grebmer zu Wolfsthurn