Mein Throttle Body hat leichtes Spiel. Und als gelernter Werkzeugmacher kann ich das nicht abhaben!
Bevor ich da rangehe möchte ich erst Eure Erfahrungen berücksichtigen.
Also: Ist das eine Quelle für Nebenluft?
Lässt sich die Welle Hobby-Werkstatt-mäßig rausziehen? (Ich glaube, ich hab das mal vor Jahren versucht - Ergebnis los!)
Kam dieses Thema hier schon mal vor? (Meine Suche war bisher ergebnislos.)
Ne ausgenudelte Bohrung für die Welle der Drosselklappe hat mir am Pickup ordentlich Falschluft beschert. Ich hab damals die ganze Einheit getauscht und das Ruckeln war weg.
Das hat aber ordentlich da raus gequalmt als ich mit der Nebelmaschine nach Lecks gesucht habe.
Ja , das währe eine Möglichkeit aber ich liebe die Herausforderung!
Vielleicht könnte man eine neue Buchse drehen und die Welle schleifen. Aber dazu müsste man das Ding erst mal auseinander kriegen.
Ich hab hierzu auch noch keine Literatur oder ein Video gefunden.
Hurra, es ist mir gelungen!
Das Throttle Body ist auseinander. Und ich kann Euch sagen: Das Ding ist nicht für eine Wiederaufbereitung gebaut. Warum wohl nicht?
Die kleinen Schrauben, die die beiden Drosselklappen mit der Welle verbinden, sind auf der Rückseite verschweißt (super hart).
Die Welle musste (wie auf dem Bild, rechte Seite) auf geflext werden.
Der Rest saß ziemlich stramm.
Die Welle zeigt keine Verschleißspuren und kann wiederverwendet werden.
Die Welle lief gleich im Gehäuse und diese Bohrungen sind natürlich aus genuddelt. Da kommen jetzt neue Buchsen rein. Am besten gleich aus Lagerbronze.
Am ab geflexten Ende der Welle schweiße ich für dir Montage ein Gewindebolzen.
Nun ist mir klar, warum es dazu keine Literatur oder Videos gibt.
Schön, dass Du erfolgreich warst! Vielleicht kannst Du uns nach Abschluss der Arbeiten noch ein paar gute Tips geben, z. B. zu den Maßen der Welle, Bronzebuchse und Bezugsquellen etc. Wäre bestimmt für viele hilfreich...
Es soll wohl auch Rebuilder geben die anstatt Lagerbuchsen spezielle Kugellager zur Lagerung der Welle verwenden. Wenn es gut gemacht ist, mit Sicherheit eine tolle Lösung für die Ewigkeit. Nur noch so als Idee für Deine Überholung...
danke für deine Quellen!
Für die Lagerbuchsen gibs bestimmt keine Bezugsmöglichkeit - die muss man selbst drehen.
Kugellager fallen gleich aus, dieweil der Außendurchmesser zu groß ist. Da macht das Gehäuse nicht mit.
Außerdem haben wir da das Problem mit der Nebenluft.
21.05.2026, 19:34 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.05.2026, 19:38 von ratprof.)
Wenn die Welle 9,52 mm Durchmesser hat, dann sollte sich Dein Throttlebody mit folgendem Werkzeugset oder einem ähnlichen problemlos neu buchsen lassen:
Nut einstechen und O-Ring einsetzen. Habe ich damals bei einem Varajet Vergaser gemacht und hat ewig gehalten.
Ändert nichts am Lagerspiel aber das wird ja nicht sooo groß sein.
