Ölverlust hinter der Getriebeölwanne
#11
Hallo Leute, Yeeah!

natürlich ein Automatic Getriebe (TH 350) sorry.

Danke für die Hilfe Hallo


Gruß Marius
"Komm wir essen Opa!"
Satzzeichen können Leben retten !!!
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#12
Hallo

Zitat:der Marius schreibt ja von Getriebeöl.

Getriebeöl, Motoröl, Synthetiköl, Saurieröl, Salatöl......... Ihr macht mich ganz schummrig. besoffen

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
Bei meinem 400er sieht der Eingang der Kadanwelle so aus.

Die Welle ist einfach in einer Messingbüchse (oder so etwas) gelagert. Laut Automatc-Berger
ist ein grosses Spiel normal. Am Ende sitzt noch ein Wellendichtring.
Ich denke das es beim 350er gleich ist.


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stefan
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#14
Hallo Leute, Yeeah!

so, nachdem ich mir jetzt eine Aluminiumölwanne besorgt habe
die mit der beigefügten Gummidichtung wunderbar abdichtet,
ist das Problem des Ölverlust immer noch nicht behoben. Kopfschütteln

Habe die Getriebeaufhängung am Rahmen (hinten) abgebaut
und festgestellt, bei laufendem Motor, unter Druck,
sprüht das Öl wie Nebel, auf der in Fahrtrichtung linken Seite heraus.
Sämtliche Dichtungen sind dicht.
Ich kann selbst während des sprühens nicht feststellen woher das Öl kommt.
Gibt es vielleicht oben auf dem Getriebe noch ne Entlüftung?
Da ist oben noch so ein kleiner Plastik Stick.

Bitte wirklich nochmal um Hilfe weil ich sonst langsam verzweifle. Heulen

Grüße Marius Hallo
"Komm wir essen Opa!"
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#15
Hallo Marius,

so wie es aussieht, wohnst Du nicht weit weg von mir. Habe die Woche noch Urlaub, wenn Du willst, komme ich mal gucken, vielleicht fällt mir dazu was ein. Bin zwar nicht der Oberschrauber, aber 4 Augen sehen mehr als 2?

Gruß
Hans-Georg
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#16
Hallo Gemeinde, Yeeah!

erstmal Dank an HGW aber ich hatte nur bedingt Zeit mich um das Problem zu kümmern.
Heute Mittag nahm ich mir vor das Problem zu analisieren. Grübeln

Habe sämtliche Komponenten separat mit Zelltuch eingewickelt und Start-Tests gemacht.

Nach einer Stunde stellte ich fest daß der Ölverlust unter Druck aus meinem
Auspuffrohr kam. Kopfschütteln Kopfschütteln Kopfschütteln

Haltet mich bitte nicht für bekloppt, der Ölverlust kommt definitv aus meinem
(in Fahrtrichtung) linken Auspuffrohr. Motzen

alles andere rund um`s Getriebe ist knochentrocken

Da ich nun alle Öle gewechselt habe, kann ich nicht sagen ob es Getriebe- oder
Motoröl ist ( die austretende Menge ist zu wenig ).

Fehlen tut devinitiv Getriebeöl und kein Motoröl.

Wie kann Getriebeöl in den Auspufftrakt gelangen und dort austreten?

Ich glaub ich werd bescheuert! Narr

Gruß Marius
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#17
Hallo

Das Getriebeöl wird nur heiss, wenn du fährst. Kann also nur dann kochen und Uberdruck erzeugen, somit aus dem Belüftungsloch oben heraussprudeln.

Das Zeugs im Auspuff muss sein, damit die Ventile schön geschmiert bleiben. Narr

Dürfte sich aber um Motoröl handeln. Wenn es z.B. durch leckende Ventilschaftdichtungen ist, hat man diesen Oelverlust mehr oder weniger nur beim Starten, da es sich dann im Zylinder gesammelt hat und man es einfach nur herauspustet beim nächsten Auspufftrakt des Kolbens.

Also müsstest du mal kräftig aufs Gas treten und ein paar Runden drehen , um dein Getriebeleck zu lokalisieren.

MfG. Günther
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#18
So,

faxen dicke, das Teil wird ausgebaut. Heulen

Frage: wie kann ich das Getriebe (TH 350) ausbauen?
Hintere Getriebeaufhängung abbauen (habe ich ja schon mal gemacht)
Kardanwelle ab, Verbindungsschläuche lösen und vorne die 6 Schrauben entfernen?

War das alles, oder muß ich den Motor auch noch lösen?
Schätze mal ich kann das Getriebe nach dem lösen nach hinten schieben
und nach vorne,unten rausbekommen oder?

Mit fragendem Gruß

(PS: Seit mir bitte nicht böse dass ich mit dem Problem schon ewig Nerve,
aber ich könnte mittlerweile K____n das dass Getriebe nicht dicht wird.

Grüße Marius
"Komm wir essen Opa!"
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