Endlich meine C3 ist da:)
#11
Gratuliere ! Geniesse es!
Wieder einer der mit "dümmlichem" Lächeln in der C3 sitzend durch die Gegend fährt.
Vergiss nicht immer wenn auf Dein geparktes Auto zugehst Dich wie ein Scheekönig zu freuen dass da eine tolle Corvette steht als würdest Du sie zum ersten Mal sehen.Das ist am besten.
Gruss,
Rolf
Rolf
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#12
Das Freuen kommt doch von ganz allein - MIR geht's jedenfalls immer so.......
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#13
Danke... kanns kaum mehr erwarten, mal los cruisen Yeeah!
Hoffentlich kommen morgen die Papiere an, dann geh ich montag morgen direkt zum strassenverkehrsamt... samstag haben die bei uns leider zu:(

So hab mir jetzt nochmal das ganze angeschaut mit dem Ausgleichbehälter, hab kein min-max gefunden ... also erstmal soweit gefüllt, bis der schlauch 2cm versunken ist.
Bring ja erstmal nichts... der Thermosat muss ja erstmal öffnen, damit sich da im Kreislauf was tut oder?

Was mir noch aufgefallen ist.. mein scheibenwischer funktioniert nicht mehr... vor 2 Tage beim TÜV lief er einwandfrei?


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#14
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#15
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#16
mir ist es bisschen peinlich zufragen, aber wo kann ich Ölnachfüllen?
Habe eben gesucht und gesucht und nichts gefunden?? haarsträubend
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#17
Normalerweise ist im linken Ventildeckel ein Schraubverschluss zum Nachfüllen von Öl. Wenn nicht vorhanden (gibt es), dann einfach das PCV-Valve oder den Breather-Filter herausziehen und durch dieses kleine Loch einfüllen. Egal wo, eingefüllt wird in einen der Ventildeckel (da wo Edelbrock draufsteht).

Gruß Dietmar
Corv76

[Bild: corv12_avatar3.jpg]
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#18
Hallo

Ueber die Ventildeckel. Da sollte auf Einem der Beiden ein Deckelchen sein, das man abschrauben kann zum Nachfüllen.

MfG. Günther

Edit wegen zu langsam. Engel Wie Dietmar es beschreibt . OK!
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#19
moin,

das mit dem Vorratsbehälter sieht doch alles prima aus. Yeeah! Der rechte Schlauch ist eben nur als Überlauf gedacht und geht ins Freie. Der Kühlerdeckel ist auch schon einer der neueren Bauart, also alle Tutti.
Mit dem Wasserstand halte ich es genau so wie Du, ich sehe zu dass der Schlauch bei kaltem Motor ein wenig im Wasser hängt. Mehr wird es bei Erwährmung von allein und bei Abkühlen kann es sich der Kühlkreislauf wieder zurückholen.

viel Spass mit dem netten Spielzeug.

Gruß

Frank
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#20
Hi,
schau mal auf die LBS des Kühlerdeckels. Da steht 16 LBS drauf. Die Kühlerdeckel für die C3 gibt es auch mit 13 LBS. Ich weiß jetzt nicht welcher Wert original ist, aber das kann dir sicher jemand hier beantworten. Vielleicht liegts auch da dran...

LG, Fabi
[Bild: C4_84-87_Cou_k_tr_rot_180.gif][Bild: ycm.gif]
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