235/60/15 hat 2083 mm Umfang, 255/60/15 hat 2158 mm Umfang, also 75 mm mehr, d.h. 23,9 mm mehr Durchmesser, d.h. ca. 12 mm mehr Höhe ab Mitte (Radius).
Der 255er passt bei der 71er C3 vorne (ich finde aber für den SB die 235/255 Kombi harmonischer, beim BB ist die 255/255 wegen der 100 kg mehr auf der Vorderachse sinnvoller), aber es wird am Rahmen schleifen, wenn Du das Lenkrad ganz einschlägst. Hier kann man aber die Anschläge etwas aufschweissen. An den Kotflügeln kann es bei Volleinschlag ggf. auch leicht schleifen, wenn z.B. der Vorderbau nicht 100% mittig ist, d.h. die Räder unterschiedlich in den Kotflügeln stehen. Also vorher besser probieren.
Zitat:Original von 454 C 3
..... sind zwar " nur " 255 .... ich mußte schon vor einiger Zeit auf 235 zurück - es gab nichts andres mehr ... ist echt sch..ße - die haben alle 'ne Macke mit den Dingern ... irgend wann gehen nur noch alte Kutschenräder a la Well's Fargo .
Nur mal so zur Info:
Damals war 215/70-15 Serie! Ich werde mir auch noch einen Originafelgensatz mit dieser
Größe zulegen.
Wer aber einen guten, modernen Reifen fahren will, muß auf min. 16" wechseln.
Da ist die Auswahl riesig!
Habe dann auf 225 gewechselt .. sah etwas besser aus - später auf 255 .. die füllten das Radhaus aus .
16" ... bei H Nr. (?) ... nach Beamten Aussagen ( Gutachter ) fällt dann der Oldtimer Status weg (?).
Org. Stahl Felgen .... habe ich vor Jahren entsorgt ... 4 Stck org. & 2 Stck 8,5 " ... heute frage ich mich , ob ein Mensch alleine so doof sein kann !
LG Bernd
...... klug ist jeder - der eine vorher , der andere nachher ....
Vorhin auf den Originalfelgen hinten montiert - und nun bin ich verblüfft.
Die Handbremsleitungen schleifen innen am Reifen.
Das habe ich nicht erwartet, zumal ich mir gerade am Sonntag in Buchs mehrere C 3en
meines Baujahres angesehen habe - und die hatten bis auf eine alle 255/60 montiert.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die alle die Leitungen verlegt haben.
Original Stahl- oder Alufelgen?
Ich hab eine 1977ér mit den Original Alufelgen (15x8 Zoll) und 255/60 R15 (Pirelli). Da schleift nix und ist noch Platz.
Bei den älteren Modellen hab ich schon gehört, dass es da vor allem im Frontbereich des Öfteren Probleme gibt. Laut "Restoration Guide" wurden 1978 bei Bestellung der 255/60 Reifen-Kombination ab Werk, die vorderen Innenkotflügel abgeändert im Werk.
Die Reifen von verschiedenen Herstellern fallen ja schon mal unterschiedlich breit aus, auch wenn es nominell die gleiche Größe ist. Evtl. ist der Yoko da an der oberen Grenze des zulässigen. Vergleich den doch mal mit den theoretischen Abmessungen.
Merkt man t.B. auch, wenn hinten Reifen X übersteht, Reifen Y aber schön bündig unter dem Kotflügel sitzt.
Frank
Zitat:Original von man-in-white
Die Reifen von verschiedenen Herstellern fallen ja schon mal unterschiedlich breit aus, auch wenn es nominell die gleiche Größe ist. Evtl. ist der Yoko da an der oberen Grenze des zulässigen. Vergleich den doch mal mit den theoretischen Abmessungen.
Merkt man t.B. auch, wenn hinten Reifen X übersteht, Reifen Y aber schön bündig unter dem Kotflügel sitzt.
Frank
Das gibt´s manchmal auch bei dem gleichen Hersteller und gleichem Typ. Hatte ich mal bei BFG.
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