unterschie 385ps zur 405ps c5 z06
#51
Jaja, das bekomme ich schon hin. Trotzdem sitzt bei meinem 4B der Motor vor der Vorderachse, was zwangsläufig zu einem Untersteuerverhalten führt.

Das ich ein Übersteuern provozieren kann, weiß ich und meinte ich mit "Können".

Wer eine C5 mal bei Schnee gefahren hat (mit Winterreifen), merkt erstmal wie ausgewogen doch das Chassie und das Fahrwerk ist. Da kommt der Audi mit riesigem Abstand nicht ran. Natürlich ist die Traktion beim Beschleunigen von einem anderen Stern.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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#52
Naja der 4B war ja auch ursprünglich nur für die Rasenmähermotörchen konstruiert, sodaß der Vorderwagen für die V8 um 4cm verlängert werden mußte. Das erhöhte die Kopflastigkeit natürlich zusätzlich.
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#53
Grübeln Wie war das Thema nochmal ?
"unterschie 385ps zur 405ps c5 z06"



Gruß Wolfgang
 


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#54
Zitat:Original von Vetteman86Wie gesagt, wer immernoch glaubt es geht nicht besser als mit den Blattfedern der darf mich gerne mal besuchen kommen. Den überzeug ich, bzw mein Auto dann vom Gegenteil! Hallo-gruen
Gegenangebot: Fahr mal mit meiner mit V3 Dämpfern.
Das Federelement ist nicht der Entscheidente Faktor.
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#55
Moinsen, Hallo-gruen


schade-habs erst jetzt gesehen! haarsträubend


Ein Murmeltier! Zwinkern dumdidum dumdidum dumdidum


Grüsse von Sven bow Tie
[Bild: SiemeBannerFertig.jpg]
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#56
Zitat:Original von Mankra

Gegenangebot: Fahr mal mit meiner mit V3 Dämpfern.
Das Federelement ist nicht der Entscheidente Faktor.

ok, des machen wir, den vergleich trete ich gerne an! Wo werden wir uns denn mal übern weg laufen (treffen)? Frage


Gruß Christoph
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