Wenn warm: Springt kurz an und geht dann wieder aus!? Idee?

[Sascha79]

Hallo,

an meinem künftigen Sommer-Spielzeug habe ich folgendes Problem, wobei mir die C5-Spezis vielleicht Tipps geben können?

Bin eben mal 10 Minuten gefahren und alles war problemlos.

Sobald man den Motor dann abstellt und wieder neu starten möchte, läuft der Motor nur für 3 Sekunden und geht dann von alleine wieder aus.

Was kann das sein?

Zündfunke ist da!

Benzimpumpe läuft!

Wenn man Bremsenreiniger (oder ähnliches) direkt in den Ansaugtrakt gibt, läuft er weiter!

Vielleicht ein Sensor, Fühler, etc. der die Einspritzventile abschaltet?

Oder kann es sein, dass die Benzimpumpe zu wenig Druck hat und dieser bei warmem Motor aus irgendwelchen Gründen stärker sein muss (ich glaube da gab es seinerzeit solch ein Problem beim 1er Golf GTI, bei dem dann Luftblasen in der Leitung waren)?

Danke euch im voraus!

Gruß Sascha

[Camaro WS6]

wenn Du startest und dann Gas gibst, geht sie trotzdem aus oder läuft sie dann?

[Sascha79]

Nein sie geht wieder aus... egal was man macht. Nur wenn man in den Ansaugtrakt Bremsenreiniger gibt, bleibt sie an.

Mir kommt eine Idee!

Weiß jemand wieviel Druck die Benzinpumpe einer C5 haben muss?

Kommt da nur ein wenig raus als wenn man einen Wasserhahn aufdrehen würde oder so richtig mit starkem Druck?

Ich kann mir gut vorstellen, dass beim Aufbau des Fahrzeuges eine falsche Benzimpumpe verbaut wurde.

Gruß Sascha

[Molle]

Die Benzinpumpe wird wegen einer Fehlermeldung vom PCM abgeschaltet.
Habt Ihr die Fehlerauslese gemacht???
Gruß Werner

[Camaro WS6]

wenn das PCM den Kraftstoff abstellt, müsste dann doch die Motorkontrollampe leuchten. Tut sie das?

[Sascha79]

Original von Molle
Die Benzinpumpe wird wegen einer Fehlermeldung vom PCM abgeschaltet.
Habt Ihr die Fehlerauslese gemacht???
Gruß Werner

Die Benzinpumpe wird nicht abgeschaltet, die läuft eindeutig weiter.

OBD-Auslese haben wir gemacht, kein Fehler abgelegt.

Ich tippe auf den Druck der Benzimpumpe, dass der zu gering ist.

Habe eben bei Dir angerufen, Deine Frau meinte Du wärst im Kundengespräch, werde es gleich nochmal versuchen.

Bezüglich der Motorkontroll-Lampe... so ein überflüssiges Zeugs braucht eine Cobra nicht.

Ist also nicht vorhanden, aber wie gesagt ist ohnehin kein Fehler hinterlegt so dass die Lampe nicht aufleuchten würde.

Mein Tipp geht wie gesagt in Richtung Pumpe (dass eine falsche verbaut ist), wobei ich da wissen müsste wie hoch der Druck bei einer C5 ist.

Gruß Sascha

[KnightRainer]

hatte ich auch mal einige wenige Male mit meiner C5. Beim zweiten oder dritten Startversuch lief sie dann aber wieder wie gewohnt.

[Sascha79]

Habe mir nun eine 5-Bar-Pumpe bestellt und hoffe dass das Problem damit erledigt ist.

Wenn nicht, dann werde ich dem Werner mal auf die Nerven gehen.

Gruß Sascha

[Gold]

Wie keine Corvette ?

[Sascha79]

Leider noch immer keine Lösung des Problems

Nochmals zum Problem:

Die Einspritzventile hören nach zweimal Öffnen auf einzuspritzen... auch wenn man die Benzinpumpe auf Dauerstrom klemmt.

Bereits zu Testzwecken gewechselt haben wir:

- Einspritzventile (das ganze obere System)

- Kurbelwellensensor

- Steuergerät (Wegfahrsperre rausprogrammiert)

- Drosselklappenteil

- Luftmengenmesser

- Lambdasonden

- diverse weitere Anbauteile und Sensoren

Ein heißer Tipp von Werner war das Steuergerät. Jedoch nach Tauschen des Steuergeräts hat sich nichts verändert.

Ich bin an der Kiste am verzweifeln!

Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee!?!?

Zur Erklärung... ich habe nun exakt den identischen Motor zu Testzwecken, so dass ich Teile zur Probe umbauen kann. Dies erleichtert nun alles ungemein, wobei ich nun erstmal aufgebe.

Danke euch im voraus!

Gruß
Sascha