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Zitat:wer damals als Erstbesitzer der C5 und eine EU-Ausführung hatte wurde von GM schriftlich aufgefordert an der damaligen Rückrufaktion teilzunehmen.Wer das getan hatte bekam ein neues fehlerfreies Lenkradschloß von seiner Vertragswerkstatt eingebaut und hatte nie Probleme.
Das dürfte so nicht stimmen. Bei meiner C5 ist der Rückruf gemacht worden, was der Aufkleber belegt. Der Lenkschloßverigelungs-Antrieb ist dabei aber nie gewechselt worden. Dieser fing erst in meinem Besitz an zu klemmen, weil er mechanisch einfach verschleißt. Daß es der orignale "Antrieb" war, konnte man auf dem Aufkleber erkennen.
Ich habe dann einen Neuen bestellt und eingebaut, was durchaus viel Arbeit ist.
Man konnte hier schon mal lesen, daß diese Dummys auch nicht ewig halten. Beim Defekt kann natürlich nichts klemmen, aber die Fehlermeldung kommt.
Grüße
Ralph
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Moin,
ich habe so einen Bypass (für die C5)
Geh gleich mal in den Keller.
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Nachdem ich heute ein paar freie Minuten gefunden habe, bin ich nochmal zur "Sally" runter um nach dem Verflixten Lenkradschloss zu schauen.
Also Auto aus der Garage raus, Motorhaube auf und Batterie abgeklemmt.
Anschließend ca. 5 min. gewartet und die Batterie wieder angeschlossen.
Mit neuer Zuversicht hab ich mich ins Auto gesetzt, einmal Zündung an und wieder aus...und
siehe da...."bssssssssst.....klack" Lenkrad fest!
Schlüssel rein und Zündung an....."bssssssst....ruck" Lenkrad frei!!!
Das ganze hab ich dann noch ca. 5 mal wiederholt und es hat immer einwandfrei funktioniert.
Wie geil is das denn!?!?!
Und warum hat des Ding be"Schloss"en einfach mal so nicht mehr zu fahren
Das weiß vermutlich nur Gott und GM.
Auf jeden Fall tuts wieder und ich bin froh, dass ich das Schloss nicht wechseln muss.
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So war es bei mir auch...das ging dann ein paar Tage, bis ich an der Tanke nicht mehr weg gekommen bin :( Alos vorsicht :)
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Ich hatte ja schon geschrieben, daß das Teil verschleißt. Irgendwann klemmt es dan mal. Und es kann auch wieder funktionieren bis es wieder klemmt. Ich könnte mein altes "Schloß" aufbrechen damit man sehen kann, wo viel Spiel ist und wo es klemmen kann. Mit den bekannten Hammerschlägen kann die Blockade häufig gelöst werden. Dann kann man zumindest die Fahrt nach hause antreten.
Das "Schloß" muß in nächster Zeit erneuert werden oder eben den Bypass einbauen. Ich habe ja das Teil erneuert. Mal sehen, wieviele Jahre es noch leinwandfrei äuft.
Grüße
Ralph
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Was ich noch nicht geschrieben habe ist:
Ich hatte die Vette beim TÜV in ner Werkstatt. Am Vorabend abgestellt, alles i.O.
Am nächste Tag abgeholt, "Lenkschloss warten"
Kann es sein, dass da ein Steuergrät durcheinander gekommen ist, als an den OBD2 sind oder so?
Kein Plan ob die da überhaupt rangehen...???
Jedenfalls war es direkt nach dem Besuch in der Werkstatt.
Grüße
Martin
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Wenn es einmal angefangen hat, kommt es i.d.R immer wieder.
Also austauschen, oder durch CLB ersetzen.
Lg. André
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(08.07.2013, 17:00)andree schrieb: Wenn es einmal angefangen hat, kommt es i.d.R immer wieder.
Also austauschen, oder durch CLB ersetzen.
Lg. André
Ich habe bisher zwar noch keine Probleme, möchte jedoch vorbeugen und den Bypass einbauen lassen. Nun habe ich heute mit einer Garage telefoniert und er sagte etwas von 700 CHF ( ich lebe in der Schweiz ) Ich halte das für etwas überteuert, denn der Einbau soll ja laut Youtube in 20 -30 Minuten erledigt sein ? Ich trau mich da nicht heran, daher möchte ich es machen lassen. 700 CHF halte ich aber selbst bei Schweizer Stundensätzen ( 160,00 CHF / Std ) für etwas überzogen ? Dabei ist das eigentlich eine Werkstatt, die hier empfohlen wird. Oder will der evtl. auch gleich das Schloss ersetzen inkl Kontakte / Zündschalter ? Dann käme es hin, oder ?
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Also ich bin jetzt kein großer Schrauber, aber ich hatte vor ein paar Jahren in der Tat den Bypass in 30 Minuten selber eingebaut. Der KV ist vollkommen überzogen.
Grüße Hans-Georg
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Da braucht doch gar nicht lang disskutiert werden: Bypass rein und der Fall ist ein für alle Mal erledigt. Dann kann man auch wieder ruhig schlafen,
Gruss RainerR
RaRo
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