Mein Heck lenkt mit?!

[weinh]

Hallo!
Ich mach mal noch einen Fahrwerksthread auf, habe für mein Problem nichts passendes gefunden...

Kann bitte jemand eingrenzen woran folgendes Verhalten liegen könnte? Scheint ich habe eine gaspedalgesteuerte Allradlenkung...

Grundsätzlich läuft meine Vette ziemlich spurtreu. Obwohl meine Fahrwerksbuchsen schon etwas rissig sind habe ich zumindest an der Vorderachse nicht das Gefühl dass da etwas akut aus dem Ruder läuft.

Etwas anders ist die Situation an der Hinterachse, allerdings nur bei (enger) Kurvenfahrt wie z.B. bei einer typischen Autobahnausfahrtsschleife. Wenn ich da Gas gebe will mein Heck mitlenken, verschiebt sich in also nach links. Gehe ich vom Gas und in den Schubbetrieb geht das Heck zurück nach rechts.
Das Ganze lässt sich mit kleinen Lenkradkorrekturen begegnen, irritiert aber schon wenn man's nicht weiss.

Analoge Lastwechsel bei Geradeausfahrt oder nur leichten Kurven bewirken so ein Verhalten gar nicht oder nur kaum wahrnehmbar.

Ist da an der Hinterachse eine neuralgische Stelle die so ein Verhalten auslösen kann?


Danke für Eure Tipps!
Viele Grüße
Carsten

[454Big2]

Trailingarmbuchse hinüber

[weinh]

Danke 454Big2.
Was genau passiert da im Fahrwerk wenn die TA Buchse defekt ist?

Würde gerne verstehen wie sich das auswirkt und weshalb das im Zugbetrieb anders ist als im Schubbetrieb...

Viele Grüße
Carsten

[zuendler]

ist bei mir auch leicht der fall.
aber ich muss schon merklich stoff in der kurve geben damit das gefühl des mitlenkens aufkommt.
vermutlich ists bei meiner noch nicht so schlimm
wieviele meilen hast du denn drauf? bei mir sinds ca 118.000

[454Big2]

kurz gesagt:

Dadurch das die Buchse sich aufgelöst hat, bekommt der Bolzen des Trailingarms vorne Längsspiel.
Da die C3 an der Hinterachse nur drei Anlenkpunkte hat (Diff / TA vorne/ Sturzstrebe )
verändert sich das Dreieck was durch Antriebswelle/ Trailingarm / imaginäre Hypothenuse von TA vorne zu Sideyoke Antriebswelle gebildet wird.

Damit ändert sich die Spur am jeweiligen Hinterrad.

Das führt zu dieser lustigen, ballistischen Lenkbewegung bei Lastwechselreaktionen.

Die Buchse erlaubt es dem Rad ca. 1cm nach vorne und hinten, dh. gesamt ca. 2 cm sich zu bewegen.
Das ist bei der Spureinstellung schon eine Macht.


(wenn meine Beschreibung nicht einleuchtet - nehmt mal ein Geodreieck und legt es auf ein Poster an der Hinterachse..... sollte dann klar werden, ok?)

[weinh]

vermutlich ists bei meiner noch nicht so schlimm. wieviele meilen hast du denn drauf? bei mir sinds ca 118.000

Ist bei mir schon deutlich ausgeprägt - das fühlt sich an als wenn das Heck 10cm nach links und wieder zurück wandert.
Hab' zwar nur 45 tmls, aber erschreckend oft noch die factory hardware verbaut (was ich im Fall der Fahrwerksbuchsen natürlich nicht beweisen kann).

Die Buchse erlaubt es dem Rad ca. 1cm nach vorne und hinten, dh. gesamt ca. 2 cm sich zu bewegen.

Danke für die Beschreibung, leuchtet mir ein.
Würde ich das Spiel bei aufgebocktem Fahrzeug mit der Hand nachvollziehen können?

[454Big2]

mit einem Brecheisen schon.

Oder Du hast Pranken.

[weinh]

Du meinst meine feingliedrigen Schreibtischtäterhände?

Das mit dem Brecheisen überlege ich mir noch...

[chevyunger]

@ weinh
Statt einer defekten Buchse könnten einfach auch nur die shims an dieser Stelle fehlen. Das war bei mir so und hat in etwa diesen Effekt erzeugt, weil der TA nun in seiner Lagerung seitlich Spiel hatte. Shims wieder rein und alles ist iO.
tschüß
Matthias

[weinh]

Danke, das kann ich ja per Sichtkontrolle klären.

Viele Grüße
Carsten