Honk und der Keilriemen
#1
Leider hat sich bei 240 in leichter Kurve auf der a61 mein Keilriemen verabschiedet.
Zack weg ist er! Servo viel aus und themperatur ging hoch.
Was treibt der Keilriemen alles an?
Wasserpumpe? Servo? Und?
Da ich es nicht direkt gecheckt habe hat die C5 aufgri
Und der Hitze die Leistung reduziert und Service fällig gemeldet...
Zich Fehler sind nun hinterlegt... Aber sind die Riemen nicht Rhein drauf? Meine hat erst 73tkm runter...
Wie kann es sein, das so ein Riemen abhaut?
Alle rollen laufen rund!
Kommt das schon mal öfter bei C5rn vor?
Oder hatte ich einen alten Hund der brüchig war und bei volllast den Rest bekam?
Ach so, den M3 csl habe ich aber noch verblasen Teufel
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#2
Der große Riemen treibt:
Wasserpumpe
Servopumpe
Lichtmaschine

der kleine nur den A/C Kompressor

Prüfe mal ob die Spannrolle noch genügend Vorspannung hat UND ob die wirklich 100% gerade läuft.
Was auch wichtig ist: schaue Dir mal den Balancer (Kurbelwellenriemenscheibe) an wenn der Motor läuft.
Eiert die?
Ist die schon nahe der Lenkung gewandert?
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#3
es war der große riemen... stimmt thomas, die 3 sachen waren es...

die Spannrolle ist straff, der balancer und die anderen rollen laufen top rund...

was ist richtung lenkung gewandert?
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#4
Steffen, die Kurbelwellenriemenscheibe sitzt im Gummi gelagert (Balancer) auf dem Kurbelwellenzapfen.
Es wurde hier öfters berichtet das der Balancer in Richtung des Lenkungsrohres (wo die Zahnstange drin sitzt) wandert.
Wenn das der Fall ist, läuft der Riemen nicht mehr exakt in einer Flucht zu den anderen Riemenscheiben und Rollen.

schau auch mal hier:
http://www.corvetteforum.de/thread.php?t...t=balancer

und hier, vor allem das erste Bild direkt (das meine ich)
http://www.corvetteforum.de/thread.php?t...menscheibe
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