Kraftstoffanzeige spielt verrückt!

[cowi-c5]

Hi Jochen,

nein, Bilder habe ich leider keine gemacht. Aber ich habe noch so ein Projekt bei einer C5 vor mir und dann werde ich es dokumentieren und einstellen. Ich wusste damals nicht dass die Nachfrage so groß ist. Nachdem der Versuch mit Chemie sowieso fehlgeschlagen ist und ich eher zu Grobmotorik neige, habe ich gleich mit feinem Schmiergelleinen gearbeitet. Danach war, und ist bis heute, alles okay.

Gruß, Achim

[Jochen]

Danke Achim,

da dies bei mir auch noch ansteht interessiert mich am meisten wie gut man die Sendeeinheit aus dem Tank bekommt. Wenn ich das richtig sehe hängt da einiges dran und man muss ja nur die Kontaktstellen mit Schleifpapier reinigen. Muss der Tank vorher 100% leer sein oder können noch ein paar Liter im Tank sein?

Viele Grüße,

Jochen

[Red Dragon]

Hallo Allerseits,

bin wirklich überrascht, dass ich nicht der Einzige mit diesem Problem bin.
Sind noch viele gute Ratschläge gekommen, für die ich mich hier noch einmal ganz herzlich bedanken möchte.

Nach jetzigem Stand werde ich von der "Chemischen Keule" Abstand nehmen und - wie Achim geraten hat - das Ganze mechanisch reinigen.


Kleiner Hinweis von zwei Clubkollegen (Danke Ralph und Dennis ), die den Ausbau - allerdings mit unterschiedlichen Resultaten - schon hinter sich haben:
Bis Bj. 2002 ist der Ausbau noch (relativ!!) einfach zu bewerkstelligen, da die Komponenten aussen liegen, bzw. von dort zugänglich sind.
Einzig die Steckverbindungen zum/vom Benzinfilter und die Anschlüsse am Geber sind der Knackpunkt.


Hier ist rohe Gewalt garantiert der falsche Weg!!
Diese Verbindung ist eine Art Bajonettverschluss und arretiert bei der Montage.

Gelöst werden kann diese Verbindung nur mit einem Spezial-Werkzeug,
............... dass es jedoch in allen gängigen US-Shops zu kaufen geben soll.

Es ist eine Art Zange, die an der Spitze zwei Halbschalen besitzt.
Diese werden über das Rohr positioniert und dann in die Muffe der Verbindung geschoben.
Dadurch wird die Arretierung gelöst und das Rohr kann heraus gezogen werde.


Schönen Gruß an die "Leidensgenossen"
Wilfried

[Thomas V]

Die Zange ist bekannt, benutzt Opel auch.
Bekommt man bei eBay.de recht günstig.

Mein rechter Tankgeber war auch defekt, wurde letztes Jahr getauscht.
Ursache war wohl eine Standzeit von 4 Monaten mit quasi leerem Tank.

[cowi-c5]

Hallo,

die Tanks waren zwar schon sehr leer gefahren, aber es lief schon noch Sprit raus, also auf jeden Fall eine Wanne unterstellen. Die Zange habe ich mir beim "Freundlichen" nebenan ausgeliehen. Ich denke es ist kein Hexenwerk, aber geübte Schrauberkenntnisse sollten schon vorhanden sein.

Viele Grüsse, Achim

[Jochen]

Das Teil zum absetzen der Leitungen hab ich sogar hier. Hatte ich vor ein paar Jahren mal in USA gekauft da ich irgendwann ja mal den Benzinfilter wechseln wollte. Daran sollte es also nicht liegen.

Achim, wenn ich das richtig sehe ist das recht einfach (hab ja auch ein altes Modell mit einfachem Zugang zu den Sensoren):

- Batteriem abklemmen
- Fahrzeug auf Bühne oder aufbocken
- Reifen hinten abnehmen
- Druck aus Kraftstoffsystem ablassen
- Evtl. vorhandene Schutzbleche abnehmen
- Benzinleitungen abnehmen (Benzin in Wanne auffangen)
- Stecker der Elektronik abziehen
- Befestigungsschrauben herausdrehen
- Sensor herausnehmen (Benzin auffangen)
- Kontakte reinigen
- Sensor mit neuen Schrauben einsetzen (neue Dichtung verwenden???)
- Alles wieder zusammensetzen


Hab ich was vergessen?

Grüße,

Jochen

[Jochen]

PS.
Wenn ich das auf diesem Bild richtig sehe muss der Sender gar nicht ganz aus dem Tank raus um die Kontakte zu reinigen... oder?

[Thomas V]

wenn Du die Platte losgeschraubt hast ist ja nichts mehr da was ihn im Tank hält.
Ich würde ihn ganz rausnehmen und auf dem Tisch reparieren und gleich bei der Gelegenheit mit einem
(möglichst Zeigerinstrument) Multimeter auf korrekte Werte hin prüfen.
Am Zeigerinstrument kann man dann sehr schön sehen ob auf der Widerstandsbahn noch schadhafte Stellen sind.

[Molle]

Original von Jochen
Hab ich was vergessen?

Grüße,

Jochen

Zigarette ausmachen!!!!!

Ne,
aber die Dichtungen unter den Schrauben sind wichtig.
Die Schraubendichtungen erneuern.
Sonst wird es nicht mehr dicht.

Gruß Werner

[Legend32]

Komisch, daß bei mir die Chimie (falls die im Shell Benzin enthalten sein sollte) bisher geholfen hat. Die Ursache der Störung war ja bei mir offensichtlich auch das Abstellen mit leerem Tank.

Ich hatte mir für die Säuberungsarbeit bereits eine Dichtung bestellt, da ich erst im rechten Tank nachsehen wollte weil es heißt, daß dieser zuerst leer wird. Ich glaube das zwar nicht, aber das ist erst mal eine andere Sache.
Also Dichtung ist klar, aber warum sollte man neue Schrauben nehmen?

Grüße
Ralph