03.04.2012, 16:51
Hallo Ihr,
gestern meine Vette aus dem Winterschlaf geweckt, geladene Batterie angeklemmt, starten und die Lady läuft an als wär sie niemals im Winterschlaf gewesen, allerdings wie in der Vergangenheit bei jedem Kaltstart mit Klopfgeräuschen aus dem Motor das verschwindet zwar bei ein bischen Gas geben ca. 1500-2000u/min aber es nervt mich doch noch wie immer. alles mögliche wie Öl 15-40, nützt nix, Aditiv von Mathe - nützt nix.
Glaube auch nicht daß es eine Hydroeinheit ist, das wäre wohl denk ich eher ein helles klackern, ich würde es eher als ein dumpferes klopfen bezeichnen. Was nützt es.
Vielleicht weiß doch noch einer von euch was dazu.
Öl kontrolliert, Luftdruck der Reifen reduziert auf normale fahrwerte, und heute morgen auf zu unseren Freunden beim TÜV. Der Prüfer, junger Kerl, hat sich an der Vette sehr gefreut - TÜV u. AU ohne Mängel. Dann Zur Zulassungsstelle, Anmeldung, und los gehts in die neue Saison.
euch allen viel Spaß und eine Pannenfreie Saison
Gruss aus dem tiefen Süden
Kurt
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gestern meine Vette aus dem Winterschlaf geweckt, geladene Batterie angeklemmt, starten und die Lady läuft an als wär sie niemals im Winterschlaf gewesen, allerdings wie in der Vergangenheit bei jedem Kaltstart mit Klopfgeräuschen aus dem Motor das verschwindet zwar bei ein bischen Gas geben ca. 1500-2000u/min aber es nervt mich doch noch wie immer. alles mögliche wie Öl 15-40, nützt nix, Aditiv von Mathe - nützt nix.
Glaube auch nicht daß es eine Hydroeinheit ist, das wäre wohl denk ich eher ein helles klackern, ich würde es eher als ein dumpferes klopfen bezeichnen. Was nützt es.
Vielleicht weiß doch noch einer von euch was dazu.
Öl kontrolliert, Luftdruck der Reifen reduziert auf normale fahrwerte, und heute morgen auf zu unseren Freunden beim TÜV. Der Prüfer, junger Kerl, hat sich an der Vette sehr gefreut - TÜV u. AU ohne Mängel. Dann Zur Zulassungsstelle, Anmeldung, und los gehts in die neue Saison.
euch allen viel Spaß und eine Pannenfreie Saison
Gruss aus dem tiefen Süden
Kurt
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